маркировки, если будите заказывать отдельно

Main Jet
Mikuni Main Jet N102.221
одинаковы для обоих карбов

Pilot Jet
передний карб Mikuni VM28/486 Pilot Jet
задний карб Mikuni N151.067 Pilot Jet

стоят копейки, смело можно заказывать на ebay.

Stock Marauder setup
Front main jet 90
Rear main jet 100
Front pilot 40
Rear pilot 45

хочу забронировать амортизаторы, а также в личку напиши способы оплаты и доставки.

Axeldiver,
Холстомер,
О а это мои дуги. Делал у мастера в Броварах под Киевом. Обошлись всего в 1200 грн. По ширине они не шире руля и ездить совсем не мешают.
Кстати когда убрал планку поворотников и перевесил их на перья, освободилось много места, и теперь можно сделать дуги другими креплениями.

это кофры GIVI

Продан, за 700 $, тему можно закрывать.

кста читайте чаще http://www.migcruisers.com/ иногда бывают хорошие вещи =)

постоянная ссылка на марадёра в отл качестве http://home.comcast.net/~siriusjoe2/marauder.html
первая ссылка

Elk,
добавил фоток для наглядности

Продаю двигатель от VZ400 (пробег если верить спидометру 36000) + карбы + проводка + воздушные фильтра в сборе. Двигатель ездил тока на мотуле 7100, компресия 10/11, я вроде как первый владелец после Японии. Есть родной выхлоп со всеми коленями, но поцарапан.

+380 97 9049311 Олег

Ну что ж мой квест завершён.
Хотите кидайте камнями а лучше не хотите =). Двигатель приехал после нового года и был хорошим подарком в этом году. Состояние вроде ничего, внешне не хуже родного деспера. При поиске блока управления на ибее нашел все скопом (проводка, блок управления, реле зарядки) 25 у.е. у того же продавца нашел карбы за 50 у.е.. По итогам все вместе с работой по перестановке двигателя, карбов, проводки где то 1500-1700 у.е.
Скажу сразу половина всей цены это доставка двигателя и запчастей в Киев. Вот теперь жду весны. Выхлоп стал на много басистый (Vance & Hines CRUZERS).

скоко я вижу у 800 и 400 разные блоки управления

800


400

сцепление у них немного отличается,
у 800 8 (2*4) подпружиненых болтов
у 400 их только 4 и более длиные пружины.
соответственно и разная прижимная крышка.

сами диски сцепления одинаковые.

т.е. можно все оставить родное? а поменять тока жиклёры и иглы.

тем более я давно хотел взять "DynoJet Stage 2 Jet Kit Suzuki VZ800 Marauder 97-04" на свой выхлоп.

п.с. один механик говорил что там заслонки в карбах разные, типа у 800 они больше по размеру.

взял за $300, плюс $30 посредники
$270 доставка по штатам
плюс 5$ за 1 кг веса после приезда мотора.

пробег 33.000 миль
мотор пока в пути.

кроме "не говори с ними больше" я пока ничего не услышал.
неужто никто никогда не ставил себе 800 ?

Всем привет.
Вот приобрёл на ebay 800 движок с мародера.
Говорил с механиками так сказали сразу менять блок управления и карбы и возможно проводку.
Кто уже сталкивался с таким вопросом, поделитесь информацией о том что еще надо менять с движком.

На японских аукционах есть мануалы, но на японском.

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=vk52a&auccat=26308&alocale=0jp&acc=j
p&tab_ex=commerce&ei=euc-jp