Со старыми было то же самое. Потому и поменял

Всем доброго вечера.

Такая проблема. Отрегулировал клапана, настроил, отсинхронил карбы, поменял свечи. Едет вроде отлично, но периодически, на ХХ начинает троить 1ый цилиндр.
Причем никакой взаимосвязи не вижу. Он то стабильно работает, то начинает тупить. Причем, если открутить ручку, то подключается обратно.
На ходу, когда дан газ все норм, хотя чисто субъективно, немного теряет в мощности когда на ХХ тупит.

Газанешь ему на ХХ, он вроде подключается плюясь черным дымом (только после провалов), а потом опять начинает понемногу перебои, пока совсем не отваливается.

Эх, забрал бы, если бы щас не отдавал долг каждый месяц.
Если вдруг сайт надо, например, то можно в бартер договориться)

Добрый день всем.
кто нибудь может подсказать, для чего вот это отверстие в карбюраторах на деспере-400ке?

Короче. Причина нашлась. По 4 дыры в каждой мембране.

rena_zri,
Как оказалось, зря переставил воздуханы местами, они чуть разные (бумага разного цвета), один белый, другой красный какой то. С красным цилиндр богатить начинает. В общем это было причиной ухудшения ну и рассинхрон появился некоторый, да.

Распечатал мануалы, буду крутить завтра.

SStav, то, что АКБ может отдать больший пусковой ток, хуже моту не сделает. Все равно стартер больше, чем может через себя пропустить - не возьмет.

Возможно уставший аккумулятор не выдает нужный ток. 12в не показатель, важно не столько напряжение, сколько ток, который он может отдать.
Возможно плохая масса.
Возможно сам стартер подклинивает.


ответы:
1 .Я бы сделал так. Сперва попробовал бы позаводить от мощного аккумулятора, например автомобильного. Если будет происходить то же самое, то проверил бы сам стартер, путем снятия и попытки подачи на него 12в напрямую. И только в последнюю очередь, я бы полез в муфту.

2. Все мануалы есть на этом сайте, нужно только внимательно поискать
3. Безопасно, если все делать правильно
4. Нет, это вам не Урал

Нет 400-ка, отрегулировал клапана, почему то стало еще хуже. После прогрева начинает троить один цилиндр, при газе подключается позднее. Если не ошибаюсь, первый.

Может при отодвигании карбюраторов синхронность нарушилась?

Доброго всем времени, кто нибудь может подсказать, с чем может быть связан провал на середине ручки, в движении, на полностью прогретом мотоцикле?
Теоретически понятно, что клапана-карбюраторы, но может так проявляется что-то конкретное?

Надо, но как говорит Дмитрий Анатольич "Денег нет". Держимся пока.

Тоже возникла проблема с этим реле, оно у меня сгнило изнутри и фара перестала работать.
Разобрал, обычное нормально-замкнутое реле. Можно подобрать от любой машины, ампер на 15 думаю хватит.
Если по колодке будет другое, то колодку можно тоже заменить, или вообще снять и просто накинуть клеммы.

п.с покупать 50-рублевое реле за 1.5к как то желания не имею. Пока вообще бросил перемычку)

Отполируй сам. Рук нет что ли?

Ага, подножки интересны

Куда, млять, еще поднимать? Итак ОСАГО на машину уже 17 тыр

Ого, ты первый увиденный мной за долгое время.

В общем, неспешно ищется рама от VZ400, но можно и от 800, хотя дорого 800ку не возьму, налог больше.
Целая, не битая, с документами.

Привет. Раму продал?

п.с оу, первые сообщения 5 лет назад... наверняка продал уже)

Наехал на край колесом и хана резине)

неужели тут еще кто-то живой бывает?)