Продан. Тему можно закрыть.

Может, кому пригодится: сисибар собственного гаражного производства из прута 10мм. Загрунтован, покрашен в черный глянцевый в несколько слоёв. На VZ400, VZ800, Marauder.
Цена: 2500р
Территориально: Москва. Можно попробовать отправить в другой город.
Делал сам, будучи владельцем Suzuki Desperado Winder. Мотоцикл продал, сисибар доделал уже после.
Связываться лучше в whatsapp: 89774120890
Остальные детальные фото тут:https://drive.google.com/open?id=1uPVArWkC5hOvFnGKOe0sRcr3QFtjZNTh

Парни, если кому нужен, продаю новый АКБ на деспер в Москве: Ссылка

Чтобы не плодить, размещаю в этой же теме. Продам новый акб delta ct1210.1, не использовался. На VZ400/800. Цена 2000р. В Москве.

Из мануала на vz800, первая строка

Да, одинаковые

Парни, продает кто-нибудь цепь 520 и звезду ведущую на 15 зубьев? На VZ400. Новые, в Москве. Может лежат без дела...

Понял, парни, понял, спасибо!

В общем, если кто столкнется с тем, как на Winder снимать это кольцо, ответ на 2.50 в этом видео: https://www.youtube.com/watch?v=9N5c42-0YDg

Кому-нибудь на будущее выдержка из мануала на vz800

Тему по выхлопу нашел только эту, поэтому сюда. Хотелось бы попробовать по-максимуму распотрошить родной выхлоп-сигары, поэкспериментировать. Поэтому ищу его (родной выхлоп-сигары) в Москве. Может кто продает или разборки подскажет. Пока только на ебее нашел, дорого.
Номера основных деталей:
14305-48E50
14150-48E50
14160-48E50

Через палку? Это как?

У меня была проблема с зарядом АКБ, и решение оказалось вовсе не в замене реле регулятора. Гляньте 65-е сообщение: http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_209/4#post-28005

Конечно, это не панацея, но, вдруг будет полезным.

tiggerr,
Давай еще посмотрим, что у тебя под левой пластиковой крышкой под сиденьем. Побольше бы фото от тебя, чтоб сравнить. Из моих архивов для сравнения:

Парни, это вилка Winder (она же от Intruder) - как снимается это черное фиксирующее кольцо? Выкручивается/выбивается или как-то хитро поддевается через паз?

Возможно этот подойдет, поеду на днях померю.

Фиксирую решение своего случая не заряда АКБ: проблема оказалась в этом проводе.

Это " " провод внутренней проводки, который концом 1 заходит в коннектор, через который реле регулятор выдает в бортовую сеть выпрямленное напряжение. Концом 2 заходит на 4х-пиновый коннектор, который приходит на реле стартера.


Этот провод успешно звонится, но требуемый уровень напряжения на АКБ не доводит.

Попутно заменил клеммы ключевых соединений цепи заряда:


Всякие специфические и стандартные клеммы купил в магазине в Москве: https://12-24.pro/
Там выбор большой.

По вопросам эксплуатации еще как живой!

Парни, в общем я уперся в то, что с реле регулятора "+" (точка 1 на фото) у меня идет через пучок проводки и приходит на реле стартера (точка 2 на фото). Точка 1 и 2 звонятся тестером. У всех ли так, может кто-то попробовать прозвонить?

Cегодня протестировал реле регулятор - выход с РР подключил к второй тестовой АКБ. Завел мотоцикл (основной АКБ стоит подключенный, на месте, как положено), вольтметр измерил на тестовой АКБ напряжение 13-15 В. Как и должно быть. Второй тест - аналогично забрал выпрямленное напряжение с РР, напрямую (в обход внутренней проводки и реле стартера) подал на основной АКБ. Напряжение также 13-15 В на основном АКБ. Т.е. РР у меня исправно. Проводка вся звонится, как надо. "+" от РР идет до плюсовой клеммы АКБ через реле стартера. При этом весь этот путь проводки звонится тестором, как надо. Единственный подозреваемый - реле стартера. Пока потрошить проводку и реле стартера не хочу. Попробую поменять АКБ - посоветуйте фирму АКБ...
Пока на выбор Unibat, Delta - те, что на скорую руку в инете нашел в ближайших магазинах.
На фото вольтметр выключен. Но зуб даю 13-15 В было.