ПО-БЕ-ДИЛ!

в разные стороны они идут потому что мембрана дырявая

он мне никогда не нравился...

вчера поднял заднюю иглу на одно деление - маркировка на ней 5D27. После этого мот стал хуже тянуть, максималка упала до 150. появилась вибрация, если завернуть винт качества меньше 2 оборотов - мотор вообще глохнет и кстати провал сместился - стал с 50 до 70 но менее выражен. Сегодня верну как было.

щетки легко подберешь в магазине автозапчастей на отечественные авто. Размер не имеет значения - подточишь - главное что бы поводок был так же расположен.

вот тут двоякая ситуация - либо на переднем стояла ниже - либо на заднем выше... отталкиваясь естественно от того что норма - среднее деление. Пообщался с товарищами с мотосалона - говорят несколько раз притаскивали десперы из Японии - у ВСЕХ задняя игла была поднята на одно деление.

так точно, есть такая табличка на странице 4-8... и там написано - Jet needle (J.N.) 5D27-3 5C29-3, просто маркировка иглы... следующая строка needle jet (N.J.) P-3 и Р-4...
Я в начале тоже обрадовался и подумал что это Position 3 Position 4,... ан нет, судя по странице 4-18 внизу игла называется все таки Jet Needle (J.N.) а эмульисонная трубка куда входит иголка зовется Needle Jet (N.J.) - страница 4-19

Так что это просто маркировка деталей и ничего больше.

не нашел в каком это месте такое написано... вообще про регулировку иглы ни слова не сказано

у товарища на 400. проблем таких нет, но и когда карбы настраивали - у него на заднем карбе -игла была поднята на одно деление.

зависит от того какая звезда стоит - провал есть от 60 до 70, как один цилиндр отключается, целые поколенья об это копья ломают. Видимо карб на переходных режимах перестает лить.

собрал сегодня гомырку для измерения давления. Все как по учебнику, при открытии газа стрелка моментально поднимается до 100 PSI... правда как не крути -выше не поднимается, видимо срабатывает редукционный клапан, что бы сальники не выдавило.
Зато мануал - на страничке 4-30 гласит что внутри двигателя имеется сеточка перед маслонасосом, и если она засорена - то равномерная течь масла не гарантирована, и в этом случае рекоммендуется продуть ее сжатым воздухом.
Единственная беда - что бы добраться до этой сеточки надо двигатель пополам колоть, попробую продуть через сливную пробку... что нибудь до сдую.

конечно - по другому не бывает ). только датчик забыл вывернуть посмотреть, товарищ - балаболка - отвлек.

аналогично, с некоторых пор стали мерцать лампы, что характерно - обе. Причем после хорошего прохвата. Померил температуру - в верхней части радиатора выше 75 не поднимается, да и вентилятор работает исправно - значит не перегрев.
Масло на уровне, поменял - залил погуще - ничего особо не изменилось. После прогрева, на холостых - бывает мигают лампы - чуть поднимаю обороты - все проходит.

так вердикта и не дождались. Аналогично идет стук из заднего цилиндра справой стороны по ходу мотоцикла. Так как двиг я разбирал и сам все смотрел и мерил - делаю вывод что это либо натяжитель мандит, хотя он был в порядке, либо успокоитель. Ибо была тткая беда - привозили мотоцикл на ремонт со стуком - башмак натяжителя был выгнут в обратную сторону.

а как она может потрескаться, она же железная... а та что на крыле у меня тоже треснутая, - затянул карбоновой пленкой.

могу порекоммендовать вот такую штуку

Ссыль

себе поставил пару лет назад - претензий нет, заряд стабильно 14,5 на холостых, стоит 1,5 тысячи, можете заказать через сайт или я сам могу съездить купить отправить.... хотя у них на сайте указан москвоский контакт

Нашу продукцию можно купить:
Москва
Ваш Солнечный Дом 10-я Парковая, 18, тел.: 8 (499) 7489064, 7489072

а плуг то не от этого мотоцикла... либо снимать либо перерашивать, а шлем бери любой какой по голове удобно, его тоже перекрасить можно

все разобрать промыть и смазать, и при открывании рукой всегда нажимать на крышку, что бы язычок не подкусывало.

действительно, что за отметки? единственная маркировка что там есть - то муркированные пружины, пожестче и помягче, одни меченые краской, другие нет. РАзница в длине у них около 1 мм, несущественная.

да я уж не стал про горизонт.... Не серовчик это ни разу, вообще похоже какая то китайская хня, мне показалось или спереди действительно барабанные тормоза? Да и Колесья совсем маленькие, а пылесос знатный!