посмотрел
Самый быстрый Индиан
фильм классный очень понравился!!!

читаю вот ваши посты и смотрю что у вас не мотоциклы а самолёты. я до 100км с трудом своего разгоняю. вы чем их заправляете не ракетным топливом случайно??? может подскажите что сделать чтоб мой так же ездил???

проблема решена. всё дело было в карбах. делал не сам сдавал в сервис(сам делать не рашился опыта маловато). сказали что ну ооочень много грязи было. и всё из-за ржавого бака. хотя я его промывал недавно.

а почему так резко и сразу без всяких симптомов???

и если можно под каким номером на схеме идут нужные мне диски
statusmoto

Здравствуйте уважаемые форумчане.
по поводу проблемы с частым включение вентилятора могу сказать следующее: радиатор промыл (грязи в нем не обнаружено) , антифриз поменял. на данный момент вроде порядок с этим.

возникла ещё одна проблема и чую серьёзная.
сегодня утром поехал по делам, до трассы доехал нормально, еду значит по трассе потихоньку набираю скорость переключаю с 4 на 5 и мот перестаёт тянуть мощьность стала резко падать соответственно скорость тоже падала я начал переключать передачи вниз. по пути приходилось часто ехать в сопку (т.к. город у нас сопка на сопке) и в сопку ехал на 2-й и то еле еле. в одном месте где была довольно крутая сопка вообще не смог заехать. в общем выручайте. что делать?
по читал про подобные симтомы говорят сцеплению хана.
сответственно вопрос где взять его если окажется что проблема в этом.
и какое масло литЬ в коробку. и где его заливать? или там сухого типа коробка.

не не видно. приватный доступ написано

а мне понравился. на дальняк в самый раз. палатку спальник и т.д. всё прикрутить можно.

всем огромное спасибо за советы. будем лечить!!! потом напишу что было и что помогло. ещё раз спасибо.

спасибо за ответ. а где посмотреть уровень антифриза ??? под крышкой??? там залито было под горышко я конечно сейчас пойду посмотрю. но куда он тогда дется мог??? и почему???

по цепи и звёздам никто не ответил видимо все на велосипедных ездят . ну да ладно. есть другой вопрос последние пару дней стал замечать что очень часто включается вентилятор. вопрос почему???? раньше такого не замечал. и ладно если бы он включился поработал и затих но он сначала включается и выключается пару раз, а потом работает не останавливаясь причем даже на скорости в утренние часы когда на работу еду. а утром совсем не жарко.

подскажите кто знает оригинальные номера цепи и обеих звёзд на деспер 400-ка. интересует именно родная цепь и звёзды НЕ от 800-ки. хочу заказать себе.

ну почему же нигде вот ronayers.com
я взял здесь номера сальников и заказал. вот вчере получил сальники пыльники и тросик на концевик заднего тормоза(от педальки идёт маленький такой )

я то так не кручу просто увидев инструкцию подумал что моему конику не здоровится как то. вот и спросил. спасибо за ответ.

не иструкция по эксплуатации на VZ400.

vz400.doc (22 | 80.5 Kb)vz400.doc (22 | 80.5 Kb)

вот эта картинка

и ещё вот картинка. кто знает что , как и каким инструментом там регулируется??? судя по картинке я так понял что это регулировка жёсткости амортов. но тогда не понятно каким образом. там же просто круглое отверстие.vz400.doc (6 | 75.5 Kb)

есть вопрос.
в мануале написан скоростной режим для каждой передачи
1-я 0-40
2-я 15-60
3-я 30-80
4-я 40-
5-я 45-
а у меня получается
1-я 0-20
2-я 15-40
3-я 30-50
4-я 40-60/70
5-я 45-100 (болше не разгонял т.к. по звуку мотору тяжко как-то)
при моём весе 100кг это нормальные показатели??? или нужно карбы чистить??? или что вообще это может быть???

400-ка вес 100. последний раз проехал 200 км не включая резерва. после чего заправил 10 литров.

не подскажите как лучше почистить бак??? и вообще есть ли понацея от этого??? а вот контакты завтра обязательно посмотрю.

вот что появилось в фильтре после двух заправок.

и ещё вопрос к опытным. последнее время стал замечать что заводится не с первого раза. поворачиваю ключ , влючаю переключатель на руле справа который , выжимаю сцепление нажимаю на пуск а он молчит вообще даже стартер не крутит. нажимаеш второй раз заводится. что за фигня может быть???

ну он вроде как с трубками и менял. даже коробочку с оригинальным номером отдал для будующих заказов. сегодня приеду домой переставлю на выход из насоса.

ну вот фильтр я переставил. сейчас попробую загрузить фотки того что появилось в фильтре после двух заправок.


что то не могу фотки загрузить. подскажите как это сделать

какие ваши предложения??? поставить на выходе??? или совсем убрать???. предыдущий хозяин сказал что сеточки он поменял в баке. но сам бак остовляет желать лучшего. жду совета профи.