В этом сезоне мало выкатывался. Аккуму 4 года уже. Зарядил АКБ в мае, съездил на фест. Потом месяц не трогал мотоцикл. Пришел как то в гараж, повернул ключ - а там только реле стартера щелкает. Поставил АКБ на зарядку, подзарядил за час - воткнул в мот - реле только активнее щелкать начало и все. Взял автоАКБ с машины, провода прикуривательные. Отключил свой аккум, подключил автомобильный. Стартер крутнул пару раз и опять защелкало реле. Причем автоАКБ поставили тут же назад в машину и та бодро завелась. Ну, думаю, приплыли.

Мне приговорили уже и стартер, и АКБ.
По факту - купил новый АКБ (дельта 1211), и мот бодро завелся, проблема ушла как и не было.


Имхо, тут надо копать в сторону зарядки. Похоже не идет, тем более АКБ новый.

Местячкоый, но тем не менее клевый душевный фест - ПМС (Петровская мотослобода). Собирающий тысячи человек. https://vk.com/motosloboda2018

Палатки, речка, рок-н-ролл :) Уже в эти выходные!

Кофры под весом провиснут и будут тереться о мотоцикл. Царапки краски, хрома, износ сумок. Опять же, на рамках кофров снизу есть поддержка кофра,т.е. он по сути не висит на двух болтах а лежит на рамке. Что позволяет больше грузить и не дает провиснуть дну сумки.

Крепления со спинкой за 5тр - нормально, если марафет навести. А кофры потеряли форму и поширканы. Может я не в курсе цен на рынке б/у кофров, но я лично дороже 3-4тр не рассматривал бы их вообще. Без обид. У самого валяются кофры старые, форму потеряли, местами швы разошлись. Выбросить жалко, а продавать стыдно. :) Все собираюсь каркас им внутрь вставить и проклепать по швам, но никак не соберусь..

Если нужно мнение, то полцены это не реально. Не буду обижать ценой которой я дал бы за такие кофры. По виду уставшие они сильно. (у меня есть кофры, так что цену не сбиваю, а просто констатирую :) )

Может свеча бракованая? Поменяй свечи местами или поставь новую/заведомо рабочую.
Плюс у меня к примеру, старые бронепровода "прошивали" на цилиндр. Смотришь на движок и видишь как синие искры "гуляют". Поменял на ВАЗовские бронепровода и забыл про "искричество".

12ач и 9ач - это емкость АКБ, а не пусковой ток. Ведь когда ты пьешь молоко из пакета нет разницы 1л там или 3? А вот если дырка в пакете большая, можно и облиться. :)

Большую емкость генератор может не зарядить до конца, и всё. А разница в 2-3ач в обе стороны не существенна.

п.с. Хотя никогда не мониторил, какой пусковой ток у мотоАКБ. По идее, особой разницы с авто быть не должно ж?

Цепь я расклепывал. Кажется, она не снимается без разборки.

А если датчик не выкручивать а просто провода пошерудить? Может провод перебит где то?

Провод с предохранителем от клеммы до вольтметра. Сам вольтметр с Алиэкспресса. У него влагостойкий корпус, прикуриватель, 2 УСБ и своя кнопка вкл/выкл. На руле ставится. Цена 500р была в том году.

С АКБ, вроде, делал. Параллельно клеммам.

Поставил себе вольтметр на Деспер. На ходу постоянно показывает 12.3-12.7в. На холостых и при заводке по 13 с хвостиком. Считаю нормальным, хотя по автомобилям привык видеть на ходу все же больше 13 вольт .

По машине был прикол - квадратные диски (колеса), кривая резина. Ехать больше 100 не хотела и сильно вибрировала. Поменяли колеса - все как рукой сняло. Но это машина.

Какие звезды стоят? (это про динамику и рев мотора)
Плюс смотреть геометрию рамы и вилки. Может кривой?

Зеркало успел снять? :)

Дошел до Ингосстраха. 7месяцев, 833р. 6 минут ожидания в очереди. Страховку от клопов не предлагали. :)

Снимай кофры, батон и левое зеркало и отдавай за 160.
п.с. Зеркало я так и быть куплю

Я тоже "насчитал" на 180. Был бы свой - выставил бы за 195, скинул бы на торг 5тр. :)

Если забить на компоненты, можно сэкономить и собрать двиг... а потом спустя короткое время, очень вероятно, все снова разобрать и вновь вложиться. Лучше сразу делать как положено и радоваться-кататься.

Кто забрал? Если в от старого радиатора остался верхний датчик температуры - маякните? :) Нужен мне...