Точки крепления - стандартные точки креления боковой накладки. Нового ничего не сверлили. Рамки между собой сзади соеденены перемычкой, прсото сварка. Они не разъемные и снимаються только "клеткой".

Сверху рамок могут вводить в заблуждение 4 уха, но это лишь крепление спинки.

До мота доберусь только в выхи, если не забуду - сфоткаю.

Человек весом свыше 100кг встает на рамки, и чуть раскачивает мот верх-вниз. жопа проседает, но ничего нигде не задевает. Все проверено перед окончательным монтажем.

п.с. Мне и про прошлые рамки пугали, что будет цеплять-задевать. В итоге все ок было. :)

Стояла задача установить на Десперадо спинку от Шадовки. Привез мотоцикл к мастеру, показал. Он ходил кругами, ходил... Говорит, мол, колхоз получится, вот если бы сделать тебе багажную систему целиком, было бы проще. Я подумал-посмотрел и согласился.



Чтобы кофры не сползали на трубу или асфальт в случае поломки, сделали небольшие полки, для опоры.



Вынесли поворотники с боковой накладки к номеру, чтобы можно было вешать большие чумоданы.



Прикрепили спинку от Шадовки. Задача стояла "не пилить ни мотоцикл, ни спинку". К рамкам приварили 4 уха для новой спинки.



Для жесткости конструкции под номером пустили перемычку. Это было идеей мастера, но идея оказалась удачной. Теперь на полки для кофров можно смело встать с весом в 100кг. Хвост хрустит, рамкам пофигу.







Вышло в разы дороже чем мои прошлые рамки, но оно того стоило.

П.с. Рамки из нержавейки, варились полуавтоматом, поэтому швы грубоваты даже после зачистки. Но при желании можно отполировать. Я сначала хотел, но сейчас как то остыл. И так хорошо выглядят, а под сумками и не заметно. :)

Проехал километров 15, снял шлем, как будто ваты в уши напихали, все звуки приглушенные и в голове звенит. Как так можно ездить то?

Трубу сняли, холодильник аккуратно срезали, трубу обварили, косынки наварили и все аккуратно собрали. Опять слышу что творится вокруг. Мотик вновь урчит как котенок, чужие сигналки больше не срабатывают, люди в панике не бегают.



Это на цилиндрические трубы. А на сигары? там же конус, согнуть в разы сложнее...

Они там ЛУкойл рекламируют

У меня ничего не окисляется :) Сменил масло в мае. Второй раз в июле. Думал как бы еще литрушку покупать не пришлось... Если проезжать пару тыщ в сезон, может и есть смысл побаловаться Мотулем.

п.с. Хотя Ликви Молли все равно дешевле.


Суть не в том, что сэкономить пару сотен рублей. Суть в том, что мотомасло это какой то конь сферический в вакууме.

Я ж писал, что ни у кого из тех кого я знаю, автомасло не повлияло ни на жор, ни на сцепление. Весь вопрос в присадках в моторном масле. Если сцепление забуксовало - значит присадки не совместимые были. Надо было этикетку читать. :)

Моторное масло не может быть вредным мотору, согласись? Оно может плохо влиять на КПП и на сцепление, т.к. они в одной маслянной ванне.

Если по инструкции в КПП надо лить масло 10W40, значит и КПП в безопасности, в плане износостойкости. Остается сцепление. Если через 100-200-500км нет никакой реакции и все работает как обычно - значит масло подходит. Если сцепление буксует - меняй масло, присадки не подошли.

Четыре замены масла на НЕ мотуль, экономит около 4000р. Корзина сцепления на тот момент стоила 3600. Т.е. если ты за 2 сезона накатываешь 20тыс.км. (4 замены масла), то просто на сменах масла ты заработал на новое сцепление. А за 20тыс.км. оно так и так подустанет. :)

А жор... Имхо, движок беречь надо, и не крутить у красной зоны.

А мне нравится. Надо подумать. :) Бюджетно. Только полировать умаешься.

Трубы у меня живые. :)



Хром местами лупиться начал, там где мыть сложно. Плюс патрубок на кочках отломился. Выхлоп я заварю на этой неделе, а сменить хочу только ради эстетики. Аккуратист я. Не люблю когда у меня где то что то не идеально. На прямоток переходить не планировал.

п.с. Плюс вооон коцки на боках видно. Роняли его до меня...

Засомневался, т.к. год уже давно не 2012, но рад... стабильности. :)

Це ж прямотоки? :) У меня тут "свои" прямотоки за 7000р лежат. Я про стоковые говорил.

Упарился рекламировать автомасла, но повторюсь... :)

Был раньше залит Мотуль 5100 полусинь. Изучая вопрос про масла и документацию на десперадик, нигде не увидел упоминания про "МОТО"масла. 10W40 лить надо. И качеством не хуже SG. А этим условиям удовлетворяют даже такие масла как Лукойл и ТНК.

Стараюсь не лить масла классом SN и выше, там присадки вредные для сцепления. Хотя товарищ льет в РоялСтар 1300сс "Шелл Хеликс" классом SN и не парится.

Еще один мотоциклист льет в Сузуки Бургман 400 "Шелл Хеликс". Тоже доволен.

В Деспер я лью Эльф 10W40 полусинтетику. 4л за 800р стоит, в то время как мотуль 5100 стоит 2700р. Пробег на Эльфе 7000км: залил, 5000км проехал, поменял. Из плюсов - цена, передачи стали включаться четче. из минусов - совсееем чуть-чуть стало шумнее сцепление.

У товарища на Шадовке 400 даже наклейка на буржуйском языке на кратере висит "лей Эльф". Так что... я не вижу смысла лить туда масло "со вкусом клубники", не спорт все таки с 20ю тысячами оборотов. Лей хорошее автомасло и всё.

Не спешно ищу, потому что денег нет :)

А где твой выхлоп можно посмотреть? Может стоит поискать денюжку? Ну и цена интересует.

А что-почём? Интересует цена нашивки №2 и рокер с именем.

Варить буду. Мастер сказал пригоняй, аккуратно срежет холодильник, заварит трубу и поставит холодильник на место за 300-400р. :)


Там хром сильно болеет. Местами отслаивается, коррозия сильная... Залил такие места преобразователем ржавчины и не спешно ищу замену. Но 35000р за выхлоп с ебея меня что то совсем не радуют.

Да. Товарищ предложил такой же выход. Срезать холодильник, варить трубу, приваривать холодильник взад. Завтра, взможно, скатаюсь, если финансы позволят.

После поездки на Мототревелс (по грейдеру пришлось покататься) появился шум, на сбросе газа стреляло. Сначала подозрительные звуки приписал погибающему движку, а выстрелы приписывал Драгстару с прямотоками (шли парой), но после догадался где собака порылась. На радостях за здоровье движка пошел в гараж.

Снял в выходные глушитель и обнаружил, что труба соединяющая колено и сам глушитель отломилась







"Холодильник" похоже несъемный. Получится ли трубу обварить? Вварить хомут какой нибудь? Или все... Переходить на прямотоки?


Звук какой то не мотоциклетный. :) А еще оно плюется огнем.

видео

В резерве за Sabotage.

__________

иии... продано!

Надеюсь не забанят за ссылку. Запчасти

У ребят два Мародера в работе. Брал у них дуги, смотрел еще два ведра запчастей. По любому есть что то интересное. Пишите ИМ на форуме или звоните.

Телефон 8(987)822-6О-42

Правда не знаю, согласятся ли с почтой связываться. Но мало ли...

п.с. Меня не спрашивать, я "просто разместил объяву". :)

Ап. :)

Новые рамки уже стоят на мотоцикле, эти рамки сняты и ждут хозяина.