Ничего не хочу сказать плохого о модели покрышки, но... Срок хранения резины - 5 лет (это при том, что она не переморозилась нигде и соблюдались прочие условия складирования). К тому же Турмастер - достаточно жесткая покрышка сама по себе, так что возраст весьма "роляет"... Да и ценник новой (середины 16го) у официалов на данный момент 5360р.

https://vk.com/baikerrzn
Вот ссылка на Рязанское отделение Ордена

Почем выпуск? И в каком состоянии?

-=Valentin=-,
Есть клубы... Есть НВ, есть Орден МСС, еще кто-то...

Не... Те еще зашибись выглядят!
Вот что печалью называть надо:
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=o159246774

есть они в благословенной Джапании... ржавенькие, конечно, но все ж таки.
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=h245579725
1100-1200 рубликов во Владике выйдут...

я,
Не путаем задний и передний с первым и вторым. Первый (можно назвать его стартовым) - это тот, на свече которого искра при запуске возникает первой, и расположен он на разных мотах по-разному - может быть как задним, так и передним. Конкретно на Десперадо стартовый котел расположен ближе к сиденью.

В синем круге - буквенное обозначение модификаций с плугом и обтекателем, стандартной и, вроде бы, виндера.
Прокладки идентичны, а разные номера из-за того, что все производители периодически обновляют артикулы. Что бы не заказал - придет та, которая на 01 заканчивается.

З.Ы. Про человека ничего не скажу, но детальки проще заказывать все ж таки через проверенные конторы. Кстати, помимо упомянутых сайтов, могу еще zzap.ru порекомендовать - в 90% случаев дешевле мегазипа, не говоря уже об импексе.

DypbMaLLluHa, Разрыв у дуг делают и над радиатором, и под радиатором, и вообще не делают.
А вот ссылку на обсуждение с другого форума увидеть бы хотелось, интересно было бы почитать.

Эээ... странно...
там ровно 2 действия - ослабляем затяжку оси, выкручиваем ось. Ось, если не ошибаюсь, выкручивается против часовой стрелки

Питер вообще адовый город - единственное место из тех, где бывал, где ехать было почти страшно. Развязки безумные, коробочники сумасшедшие - кошмар, в общем.

https://auto.ru/mototsikly/suzuki/desperado_vz400/all/?beaten=1&custom_state_key=CLEARED&geo_radius=200&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate[]=SUZUKI#DESPERADO_VZ400

Вариантов - туча.
По двум мотикам из МегаМото могу узнать реальную информацию по состоянию

BeseDin, в этих даже внутрянка похожа на оригинальную, весь 2009й год откатал на 400ке именно с этими фильтрами - ничего не богатило, мот свои 140-150, хоть трудно, но набирал, а 120-130 - вообще без проблем. Может у тебя таки не в фильтрах проблема?

По поводу Корбина - в России есть официальный представитель, купить можно, но только через него. Но, если честно - не рекомендую. Когда там работал держал в руках несколько седел, правда для спортов и классиков. Так вот - нить, которой все прошито - дрянь, каркас обтянут неаккуратно, кожа мегатонкая и рвется едва ли от касания ногтем.
По-моему, проще в России сделать седло "под заказ" у хорошего мастера. Но да - недешево это.

Извиняй, промахнулся... там все валы есть!
http://www.motolom.ru/good.php?id=127042&highlight=vz800

З.Ы. Кстати, фоток дуг пока не появилось?

http://www.motolom.ru/good.php?id=127041&highlight=vz800
Заказывай... Дешевле вряд ли отыщешь. Гайку можно в автозапчастях попробовать посмотреть - стопудово от чего-нить подойдет, а шайбы на zzap.ru посмотри - они там по 100 с мелочью и 200 с мелочью рублей.

Карбы вполне настраиваются и с 3503им. Но, да - настраивать надо, разумеется.

Абсолютно уверен. Ставил, когда 400ка у меня была - не нашлось в магазе двух 3803-их, взял один 3503. Ставил его под седло, проблем - ноль.

С тем, что от GSX1200 - никаких. С прочими не знаю, лично не пробовал. Но от выксы он покороче и, похоже, пошире, а от GSХ1400 длиннее и уже.
Под "неоригиналом" имелись в виду самые распространенные - HifloFiltro (номер десперадовского HFA3803, номер GSX1200 - HFA3503). Остальные - дороже.

Во-первых, какой цилиндр автор считает первым, а какой вторым? Убей Боги, не пойму, как можно залить фильтр второго цилиндра! Разве, что бак снизу пробить...
Я к тому, что "первым" называют "стартовый" цилиндр, а у Десперов он ближе к сиденью находится. Но будем считать, что имелся в виду как раз он.
Во-вторых, неоригинальный фильтр стоит от 600р (необязательно ставить от Десперадо/Марадера - прекрасно подходит от GSX1200, который на 1 см длиннее и при этом ощутимо дешевле). Также можно поискать фильтр от "выксы" (VX800) или GSX1400 - по местам крепления такие же, отличаются длиной. Исходя из этого подобное "колхозанство" - полный бред.