Ищу вот эти вещи, которыми в карб вкручивается игла подсоса.
Пластмассовая сволочь с резьбой, уплотнительная резинка и резиновый колпачек сверху гайки.
Свою сломал :(

13418-43410-000 и 13681-04010-000
уплотнительная резинка 13278-47090-000

Ищу по наличию, так как заказать весь набор за 300р в мегазипе мешает только срок доставки

Таки результаты непонятны и немного не утешительны.

Подогнул поплавок, больше не переливает.
Но крякнула пластмассовая гайка которая закручивает в карб тросик подсоса, выкрутился тем что поставил иглу с пружиной на место а сверху вкрутил подходящий по размерам болт.

Мот не хочет заводиться, на подсосе фурычит только первый котел и то не долго, не вытягивает он один, на газу мот работает нормально но по мне так стал намного громче орать, на холостых опять один котел пыхтит и не вытягивает.

Отсюда два варианта, либо я слишком много подогнул поплавок и заднему котлу не хватает бензина (а на газуле он таки всасывает его), либо полностью опущенная игла подсоса мешает нормально работать. При выключенном подсосе ведь она должна быть полностью опущена, как у меня сейчас есть, если так то дело только в уровне бензина в поплавке.

С другой стороны, в холода у меня всегда, даже на подсосе первые секунд 10 работал только один передний котел, то почему он сейчас не тянет.

Я не могу вспомнить, во второй карб бензин идет из поплавка первого или он не зависит от него? Если из поплавка первого то я мог и во второй бензина поменьше сделать.

Вообщем завтра опять мукаться в гараж, то ли игла то ли перегнул поплавок, про нужный уровень бензина в камере поплавка инфы найти так и не смог, завтра с прозрачной трубкой буду методом тыка искать нужный уровень.

Собственно ищу где купить по наличию пластмассовую гайку закручивающую в карбюратор иглу подсоса.

Скачал мануал, ни одной картинки про карб не увидел...
Тяну мануал на мародера 800 но, как ранее уже писали на форуме, уровень топлива указанный в данном мануале заливал на 400ке котел.

Вообщем то после мануалов и гегления решил так, нацеплю прозрачные трубки на оба карба и буду гнуть нижний поплавок пока бенз не перестанет заливать первый карб но чтобы и во второй шло, как то так.

Добрый день камрады, буду краток.
Ливанул бензин из дренажа поплавковой камеры (трубочка которая гениально расположено под баком над котлами).
Выяснилось что утонул поплавок.
С новым поплавком была такая же проблема, заменил посадочное гнездо и саму затыкающую иглу, поездил, бенз опять ливанул.
Заметил что на старом поплавке язычок намного выше подогнут, сделал так же на новом, проехал 300 км и вот что:
Бенз потек не из дренажа а из выхлопной (у меня на стыке штанины прямотока с самим типа как глушаком немного сифонит, потекло оттуда) то есть получается бенз пошел не в дренаж а сразу в котел.
Предполагаю что при установке бака и карба я перегнул или передавил дренаж, но проблема остается, что ж эта зараза не затыкает дырку то?

Отсюда логичный вывод - подогнуть язычок еще выше, но не переборщить бы и не оставить котлы без нужного количества бенза.

Каким образом вообще узнать какой уровень топлива в поплавковой камере есть, и какой должен быть?

Настал момент Х, болт крякнул, на мкаде.
Руками воткнул вторую передачу и пердел до дома пол часа.
Собственно вот фотографии нужного мне шарнира.


Сегодня пойду к соседям сварщикам попробую на пенек от старого болта новый присадить, так как из за такой мелочи оставаться без коня нет желания.

Сколько денег с доставкой вышло кстати?

А что за система? Какой мощи усилок?

Очень интересен тот факт что в яндексе запросов "музыка на мотоцикл" в месяц около двух тысяч.
В поисковой выдаче:
- статьи "как я колхозил" и ни одного толкового магазина.
- дорогущие ателье с крутыми прайсами
- магазины китайского ширпотрепа с хреновенькими усилками и игрушечными колонками в стиле "сигнализация на мотоцикл с колонками за 1500р"

Заказывали с ребятами из америки готовые системы, Шарк Аудио называется, я дико доволен покупкой.
Усилок с пультом и антеной, СД карта, юсб, аукс, радио, динамики водонепроницаемые под хром все дела.
До сотки в закрытом шлеме слышно музыку.

Сей вопрос интересен еще и потому, что подумываем за зиму открыть инет магаз по данной тематике, благо все для этого имеется.

Отсюда вопрос кто где покупал когда либо мото звук?

Не считать за рекламу, продавать мне нечего.

У меня деспер первым полноценный мот, до этого 6 лет катался на скутерах, ебриках, последним был миничоппер regal raptor dd50, вот после него понял что только чоппер )

400 вполне отличный мот, сначала был тяжеловат, первую неделю, теперь все ок.

Так как езжу даже по трассам 100 максимум - полностью устраивает и динамика и все остальное.

Мне 25, и я слишком спокойный да )

Если ты со своими друзьями кататься сбираешься то тебе ни один чоппер не поможет, так как носятся они как ибанутые а чоппер создан для того что бы пыхтеть по трассе под соточку и на лице твоем расплывалась улыбка а не херачить 140 и думать как бы тебя с него не сдуло нахер.

Хочу уточнить, раз у меня аккум не садится, значит генератор справляется?
Вроде логично.

Ок, потыркаем контакты, ну на фото глянь, основная фара и 2 побокам, мощности их не знаю но за 2 года езды с музыкой генератор ниразу не подвел и аккум всегда в лучшем виде был заряжен.

12.9 - зажигание выкл, простой 2 дня
11.9 - 5 минут на зажигании, свет в 3 фары
12.3 - на хх
12.7-12.9 - средние обороты
12.8 - на высоких
12.8-13 в момент мерцания, по оборотам что то среднее между средними и высокими.

В чем дело я хз честно говоря.
Получается что мерцание сначала было на низких оборотах, а теперь куда выше. Никакого постоянства

Батарейка в мультиметре зараза села, завтра замеры произведу.

Эт не родная конечно же труба, я к тому что там не полный прямоток, но басит приятно.

Це не прямотоки, а карбы настраивали вместе с ними.
Ладно, спасибо за совет по замерам, сегодня отпишусь.

Я твою подпись прочитал, чего я в гараж ходить буду?

Чини давай :)

У моего товарища косчерва списала мот в утиль (благо китаец был 250 кубов за 40к), и товарища в больницу.
В итоге товарищ получил 8 тысяч от консервы за сломанный палец на ноге и 504 рубля от страховой за мотоцикл.

На все жалобы и приходы в страховую был дан прямой ответ: ничего не получишь - обращайся в суд, потратишь в суде больше времени и денег чем твой китаец стоил.

Продал он его потом за 30 всетаки, но стразовая очень обидела.

Тут все от страховой зависит на самом деле, нормальная фирма или ИП "Найобка"

Я обычно как в моте ковыряюсь:
Одел перчатки, чистый весь, пахну хорошо. Начинаю снимать карбюратор, ручки чистенькие аж приятно, потом начинаю маленький какойнить винтик вкручивать - все, снял перчатки, по локоть в овне потный вонючий спина болит но довольный )

Есть шеф, сегодня в гараж с мультиметром, ближе к ночи отпишу результаты.
Только вот обороты я на слух не воспринимаю, но сделаю и законспектирую все что смогу.

http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_1074

Вот тут фотки моих выносов, тащили с люиса, сколько денег не знаю, можно на том же люисе глянуть + доставка.