Я догадываюсь. Но у себя не видел куда...
Это от фонаря зависит?

Ясно. Если будет что интересное, выкладывай.
Мне вот дуги интересны задние. Ни разу не видел... Переделка, не?

Находил эту ссылку. Только это не японские. Китайская фирма по ссылке делает на заказ и в наличии есть.


Вот он. На Тао деспер был в разборе. Кроме глушака все разобрали. Судя по фото з/ч в хорошем состоянии был.

А разве правила форума запрещают сказать стоимость ништяков..?
Меня вот тоже цены интересуют... где слаще там и буду заказывать.
Цена вопроса за прямоток по ссылке?

Посмотрел и задумался... у меня поворотники на накладке крепятся. Вот так:

Наверняка кто-то нашел решение. Поделитесь, как поступают в этом случаи?

Хотелось бы взглянуть на результат. Можно фото седла выложить?
А то... извините, но кому и кобыла невеста.

Так сюда, в тему и добавь.

Предыстория такова: мне нужен был трос заднего тормоза. Нашел на аукционе Яху. У это го же продавца был еще трос сцепления. Цена за пару немногим отличалась от цены за один: цена за тросы копейки, но доставка по Японии дороже...
Короче, купил оба. Трос сцепления мне без надобности. Цена 1000 р. с доставкой почтой.
Трос родной японский, б/у.
Кому надо, стучите в личку.

Еще мониторь аукционы; Ебей, Яху, Таобао.
Я на Ебее редко что заказываю, далековато от моего региона что Америка, что Европа.
От меня Китай и Япония рядом. Посмотрел там, сейчас крана нет (ни там, ни там...)
По зиме много з/ч было ... к сезону что ли вымели..?
Обнаглели узкоглазые: россиянам нужны недорогие з/ч, а они работать не хотят.
На Тао один глушитель на Деспера, на Яху рваное заднее седло и заднее же крыло (правда, состояние приличное)

Ребята, почему почти на всех форумах, особенно авто-мото, принято отправлять людей?
Ну да, что-то новое появляется не часто. Как правило большинство вопросов обсуждалось, спорилось, выносился вердикт, закреплялось отчетом с фото и последовательным описанием...
Так неужели трудно выложить ссылку? Ведь это проще чем дрочить клаву выдавая снобистские советы;
- давно уже все обжевали... Кури поиск!
- Погугли чувак... было уже это.
- Читай форум, мы это уже проходили...
На форум постоянно подтягиваются новые люди. Уровень пользования компом у всех разный.
Кто-то не в состоянии самостоятельно заменить предохранитель, но в теме интернет-советов бывалых. Знает и помнит, где/что "лежит" и с какой "полки" достать...
Кто-то наоборот - ремонтится сам, есть вопросы, спросил... и на тебе деревня трактор: ему плавно подводят что он тут мото салага, и матерые старики форума не хотят тратить на него свое драгоценное время...
Давайте как-то лояльней будем, а? А то эдак и на дорогах перестанем помогать друг другу...

Извини, бро, не знаю. На них не написано было. Надписи только на больших пайпингах есть обычно.
А по поводу, что дубеют. Вчера с приятелем разговорились, он говорит что, да - было у него такое на авто. Задубели и ломались. Но выяснил, что шланги были прозрачные. Продавались как силиконовые. Типа таких.

Я ставил, как видно, синего цвета. Они конкретно на авто идут. Есть обычные.

Есть армированные. Идут под большое давление.

А что, закон физический, о жидкости в сообщающихся сосудах отменили..?
Даже если бы краник был на уровне подножки, бензин все равно поступал бы в передний карб и без насоса. В задний тоже, кстати...

Снимать не снимал, а проверял регулярно. На фото видно: рядом ручная подкачка топлива, всегда их щупал. Мягкие, эластичные.
Я их в магазине ништяков для стрит рейсеров покупал. Продавцы их нахваливали очень, дескать не дубеют, не трескаются, большое давление выдерживают... В принципе, не обманули.
А вот родные, которые я менял.

Силиконовые? Дубеют..?
Может не качественные ставили?
На машине прослужили мне верой и правдой года четыре. С ними и продал...

По хомутам понятно. Шланги я планирую на силиконовые поменять.

VIG, ясно, спасибо. А хомутики пружинные, как на фото, есть в продаже? Ленточные там, думаю будут громоздки...
Или по разборкам пошукать?

Имхую, что на фото не самый удачный вариант: дыхалку карбу чутка перекрывает...
Почему и спрашивал, кто/как ставит.
По моим прикидкам, маленький фильтрик должен влезть сразу за краном.
Типа такого:

Он под шестигранник.

2 болта - бак
1 болт - кран.
Чуть приподнять бак за "хвост" и тянуть к заднему колесу. Когда выйдет из подушек, развернуть на 180 и положить (желательно что нибудь подстелить предварительно). И вот тебе; свечи, катушки, прочая электрика...

Плюсану ко всем ранее отписавшимся парням.
У нас еще, в/фильтр имеет конструктивную особенность: у него говно внутри, а не снаружи. Т.е. визуально, самый конченый фильтр, выглядит вполне респектабельно, когда его вынимаешь.
Не поддавайся соблазну - меняй!