Тестируй тестируй. Все это конечно от названия мота, вгоняет в отчаяние, а потом бац и все хорошо!

дык укороти пружинку малость на сальнике если есть сомнение в его качестве. лотерея. иногда и весь срок отхаживает, а иногда как временная мера. вот с красными сальниками вилки, ну те что с кучей кромок рабочих такое прокатывает.
и это... промывать хорошенько надо перед установкой тама все...

чуда не произошло. новый сальник после второго запуска двигателя дал сок.

отковырял очередной сальник. еще немного шлифанул втулку.
воткнул новый сальник, 35х50х6, (на 1мм уже с внутренней стороны).
покрутил двиг, пока вроде не моросит.
посмотрим, что будет дальше

в общем с тех пор прошло 5 лет, до сих пор езжу на том сальнике, что на 1мм по внутреннему диаметру тоньше)

Всем привет.потеки были те же самые что у Мюллера. Картер, ведущая звезда были в масле. После поездок пару капель были на сливном болте. Также полез сначала на рычаг переключателя. После замены сальника ведущей звезды проблема исчезла. Спасибо Мюллеру за подробное описание проблемы и решение. Кстати сальник я взял в размер 36×50×6 от Шевроле Авео. 372 рубля против 1500рублей за оригинальный сальник от сузуки. Как бы разница существенная) Артикул 96416399.

NIKRIDER163,
Всем привет
Пришел к вам аж с форма V-Strom'ов - на 650 такой же сальник
Хочу обратить внимание остальных на то, что артикул 96416399, скорее всего, не подойдет
Я уже взял себе такой и он потек через пару дней
На всех картинках в интернете у него насечки (и стрелка) в сторону противоположенную кручению звезды
Либо v-Strom'ы ездят жопой на перед, в отличи от десперадо=)

З.Ы:
Дополню сообщение как сниму сальник с мота