Да, на счет сетки - я себе в итоге поставил топливный фильтр перед насосом.Только учти, что нужно выбирать такой, который не давал бы сильного сопротивления потоку бензина.У меня бумажный, но с дырками на вход-выход 6мм.В качестве переходников взял ступенчатые универсальные соединители (кажется, от классики) в автозапчастях.

И еще - у тебя передний горшок, который ближе к рулю работает стабильно?после того как прокатишься не отключается временно? (по выхлопу проверь, например).

На счет грохота и срача из глушителей - это норм, когда карбы не настроены.
В общем, надеюсь, проблема твоя решится чисткой - синхронизацией=)

нет, цилиндр не отключается..
а что за переходники? скинь картинку

была беда схожая, только мотоцикл упирался не в 80 км/ч, а в 160, но суть не в этом, во всех режимах едет отлично, но как откручиваешь - 160 и все, как в стену уперся. Оказалось дырки были в мембранах - заклеил и без изменения настроек пошел 180.

160 уперся...я давеча по кооперативу катнулся, с непривычки чуть седло мустанговское не замарал.а дошел только до третьей. Уперся в 160...силен..

у Костяна чисотка почти столько шла на крейсерской, 150-155 вроде, если память не изменяет, ет по навигатору, по спидометру там поболе было.
дело было в звездах как выяснилось, после замены оных на другие перестала грит...

Dolphin,
а что за мембраны то?)

http://autobahn88.ru/upload/shop_4/5/3/0/item_5304/small_shop_items_catalog_image5304.jpeg

вот такой переходник только прямой, не тройник.Как видишь, есть и тройные - если вдруг надо будет обратку замутить в бак с новым автомобильным бензонасосом, который постоянно качает=)

Dolphin, а как при дырках в мембранах мот вел себя на холостых?у меня крутится ничего не предвещая, отлично!даже при вывешенном заднем колесе на всех передачах нет провалов или "стенки".Но стоит сесть и поехать..как начинает "не тянуть"...

Компрессию мерил?

может сцепление?

Этичней было бы называть их диафрагмой...

В подъём, да со вторым номером попробовать и будет ясно.
Кстати, пробуксовывающие сцепление в масляной ванне, дает какие либо признаки (кроме как не тянет)?
Например, запах масла не поменяется? Типа горелым не будет отдавать..?
На авто-то вонь сразу даст знать о кончине диска... на моте что-то не сталкивался...

У меня просто не тянуло (одного без подъёмов), без всяких запахов.

Мембраны, они же диафрагмы, они же парашюты - резиновые штуки поднимающие круглый дросель в карбюраторе. На холостых вел себя обычно, видио просто на больших оборотах двигателю нехватало воздуха, так как изза отверстий в мембранах-диафрагмах-парашютах - дросель не поднимался до конца.
У меня 800 ссм, так что 160 для него не предел.

Dolphin, спасибо, гляну диафрагмы!быть может, из-за карбклинера они у меня и продрались...?)
выезжать после осени не пробовал.Осенью была эта фигня, сейчас потеплее станет - может уйдет этот баг...

sKenona, компрессия в идеале.Так сказали в сервисе.сам не мерял.
Со сцеплением понял, что все в порядке.Видимо, действительно, карбы.

Бензонасос, кстати, у меня не жужжит как зажигание ключаешь.Только при провороте стартером или при уже запушенном моте работает.

Топикстартер, как у тебя успехи?

пока никак) нужно место найти, где разобрать мотор)
наверное сегодня этот вопрос решу.. до конца недели все разберем)

staff0rd,
разобрал?)

места в гараже не было.. отвез механику. завтра поставит диагноз)

механик предположил, что может поршню звездец пришел... смотрю на мегазипе - там только для 800ки.. есть ли где то вообще запчасти для двигателя 400ки в продаже?

У нас на форуме :)

мегазип, экзист