Я в курсе всего этого, но я думаю без этого обойтись, пусть снимет с учета и на меня перепишет.

6.09.2012 вечером мне позвонили, и сказали, что очень схожий с моим мотом по описаниям стоял на твардовского 18/4, стоял долго никто к нему не подходил, но утром того дня его уже небыло. Я поехал туда начал шерстить район, опрашивать жильцов, все мот видели, но никто больше ничего не знает. В соседнем доме опорный пункт, там никого не было, и так как возле подъезда где стоял мот есть камера решил поехать в местное овд, приехал туда, объясняю ситуацию, а мне говорят, что нашли в угоне толи мопед толи мотоцикл. Сижу жду пока выяснят, звонят ребята с форума, и говорят, что минут сорок назад видели мой мот на стоянке возле д18/5 по той же улице. я туда, а там уже полиция. Мот стоял на стоянке, на которую очень ограниченный доступ, т.е. ключ от навесного замка должен быть у того кто его туда поставил. этот мудак живет в этом доме 100%. в итоге простояв пол ночи под дождем, позвонил бывшей жене,( мот на нее зарегистрирован ), сказал, что нашел его, а эта сука и говорит: молодец, я его продам, вот тут я и подрасстроился, оставил его полисменам, изначально которые подозревали меня в угоне этого мотоцикла)))и уехал домой. больше я его не видел. Стоял в строгино в овд, сейчас не знаю где, менты мне ничего не говорят не владелец типа. Вот такая грустная история получилась... но она просто так не закончится, я ей его не отдам, сожгу блядь, но не отдам, и еще скажу ей, что продам ее сиськи 3 размера, на которые я ей отвалил 180тр. Кстати, не кому не нужны)))). Все будет хорошо! Если интересно, будет продолжение! Огроменное спасибо Пингвину с мотоситизен и его другу Кириллу.

Heppy End))) Мотоцикл найден, стоя на стоянке у соседнего дома где был замечен, я????? счастлив!!!!

Я этим пионерам уши бы это...открутил!

Нет, кроме замка зажигания))), даже руль не был заблокирован!

В ночь с 23.08 на 24.08 от подъезда дома 10 корп. 3 по улице проспект Маршала Жукова г. Москвы был угнан SUZUKI VZ 800 DESPERADO черного цвета, со стандартными золотистыми наклейками на баке и заднем крыле, на руле стояли две музыкальные хромированные колонки без сеточек. На баке имеются вмятины от поворотников, полученные при падениях слева и справа. переднее крыло зашлифовано наждачкой по краям,корпус фары и спидометра поцарапаны, на глушаках коцки. ручка сцепления обломана. Гос номер 4814 АС 77 РУС Может кто где приметит, обратите пожалуйста внимание. тел.89267949590 Сергей. В долгу не останусь!!!

А по поводу законов, которые принимаются у нас в стране, тем более касающихся мотоциклистов, а также отношению людей следящих за их соблюдением, которых все сокращают и сокращают я сделал вывод, что с точки зрения раздолбайства и безответственности наша страна просто поле чудес. Что подтвердилось тем, что я летом поехал на море, при этом благополучно забыл дома абсолютно все документы, права, паспорт, птс, страховку(случайно заметил, что их нет, в Курске), не ехать же обратно! За всю поездку меня никто не остановил, ничего никто не проверил.

к сожалению необходимо снимать двигатель, т.к. хромучие декоративные накладки прикручены длинными болтами с одной стороны и они упрутся в раму, как минимум без наклона двигателя вниз вперед их не снять, а если их не снять то не открутишь крышку. Короче вынимай мотор:(

А я прикололся, закрывал сезон вообще без глушаков, снял и вперед. И мимо гайцов ездил, через час езды голова у самого заболела, но бас порадовал. Судя по счастливым лицам прохожих вертевших головой и водителей авто державшимся от меня подальше было понятно, что они видимо искренне за меня рады...

Когда я перебирал мотор делал несколько снимков поэтапных. там ничего сложного нет, деталей минимум, ничего не перепутаешь. А по поводу течи масла, после сборки когда завел, масло погнало из под крышки передней головы, сперва расстроился, что движок опять снимать надо (сливать охл.жид. патрубки и т.д. ) а хотелось ведь побыстрее покататься. Я снял бак и протянул все болты после чего течь прекратилась. Я конечно понимаю, что уже мототоксикоз начинается, ручки чешутся, но лучше зазря не разбирать. Присмотрись, протяни.

При снятии клапанной крышки коромысла остаются в ней, распредвал лежит в постели и прижимается цепью, так шо если надо снимать после нужно будет рег. клапана, прокладки там нет, обычный силиконовый герметик. Метки стоят на распредвале и коленвале...ну это уже для полной разборки. Лучше сперва найди откуда подтеки масла, если сверху крышки смотри клапанные крышки, там резиновые прокладочки, или затяжку болтов крышки головки. Если течь из под крыши головы, снимай, протирай, намазывай, тока при откручивании либо запомни место каждого болта либо используй мануал, там болты разной длины. Удачи! Да и еще если это первый цилиндр (он ближе к яйцам по мануалу) там под крышкой в районе газоотвода из двигателя стоит масляная отсечка пластмассовая, при снятии крышки обязательно должна упасть так что повнимательнее. во второй голове такого нет!

Я сталкивался с проблемой стуканутого колена, мне протачивали шатунные шейки, стуканутый шатун, изготовили вкладыши на обе шейки. Все вышло на 9700 рублей. Делали в MOTO-MOTORS в москве. Мотор прошел 7000, ездил на море, но некоторый стук начал появляться. Хочу вскрыть мотор и посмотреть, в каком состоянии коленвал. Кстати вваливал я на нем на все деньги... как говорится.

Мне на токарном станке из шестигранника выточили

Фсем драсте. хочу поделиться опытом ремонта своего деспера 800. Опыта как такового не было, денег на ремонт тоже особо не было, нужно было приобретать новый комплект КШМ (дорого), сервисы просили дорого, решил сам. Нашел в Москве мужичка (moto-motors) за 9000 ре отремонтировал колено (проточил, изготовил вкладыши) на оба шатуна. Собирал мотор так же сам, поменял свечи, почистил карбюраторы, фильтры, и в путь. На сегодняшний день пробег после ремонта 6000 с чем-то, съездил на море, мот не разу не подвел. Думал продавать после поездки на море, а чет внутри екнуло, и решил оставить себе. Планирую на зиму вылизать его весь, затюнить, музло воткнуть и обвес замутить. Руки уже чешутся.

Я на своем с родным седлом 1300 проехал останавливаясь тока на заправках и нормально жопа не жаловалась:)))

Кстати, когда я ремонтировал мотор я и вал стартера покрутил. Крутится он туго. Я на это даже внимания не обратил, полагая, что это сальник туго сидит. и т.к. к тому времени проблем с заводкой не было. Но как я еще заметил, иногда стартер крутится неохотно, а иногда бодро. Кстати аккум у меня стоит еще с момента прибытия в РФ, т.е. японский, а в РФ он уже два года.

У меня такая же проблема появилась. Иногда заводится сразу, иногда нажимаешь на кнопку стартера, а откуда-то снизу щелчок раздается. Я в таких случаях включаю первую передачу отпускаю сцепление и толкаю вперед-назад. Выжимаю сцепление, включаю нейтраль и вуаля!!! Конечно это не решение проблемы, нужно смотреть электрику, это не нормально.

На этом стартере втягивающих никаких нет, это не стартер щелкает. Щелкает какое-то реле, при рецедиве попробую разобраться. Нужно также посмотреть "лягушку" на ручке сцепления и датчик нейтрали.

Дело не в "кривых" руках, кстати неважно откуда они растут-главное что они золотые. Просто хочу послушать другой мотик, сравнить так сказать. Да и вместе веселее процесс идет. У моего товарисча Magna 750, он в технике деревянный, только протирает ее тряпочкой вот и весь процесс. А с технически подкованным человеком интересно пообщаться.

Привет всем! Нужен человек из наших на VZ800 с опытом ремонта и эксплуатации, который может чистить и синхронизировать карбы. Хочу приобрести навыки и опыт в данном процессе. С меня пиво и овес для коня. Могу подъехать в пределах Москвы. Живу в Южном Бутово. тел. 8926794девять590.

Ура!!! Я в седле, отремонтировали колено (изготовили ремонтные вкладыши), проехал 700 км, необходимо почистить и отсинхронить карбы, а так все гуд.