АП!
меняю глушители, куплю глушители за разумную цену...

может, можно приспособить выхлопную систему от другого какого мотоцикла?

Cad, все может быть.цвет труб меня не беспокоит.на счет смеси - сперва нужно перенастроить клапана, о чем уже писал...

Илюха801, согласен, ездить можно.Но когда я завожу его во дворе на подсосе - все время жду камней, летящих в мою сторону)эхо уж больно сильное во дворе и гаражах...

.

Собственно, сабж.У меня Winder 400. Немного потерта одна игла - видать приложили до меня. Обе иглы крепятся к раме надежно, не колхоз, видать специально под модель прямотоки. Но громкие для меня - не хочу конфликтовать с соседями. Больше всего хочу глушители-сигары,длинные, как у многих десперадо.многих десперадо
Но также интересуюсь и короткими банками и системами 2 в 1, у кого что есть
если у кого есть что - пишите, рассмотрю вариант обмена с доплатой, может куплю что...

обитаю в Моск.области

под окном или возле подъезда девушки.Особо не заморачиваюсь.Купил замок на диск старлайн стоит...если захотят спереть - сопрут все равно.

=)
меня начали троллить, что допустимый уровень вакуума - 6..9.Вот я и подумал - вдруг с кольцами что?может компрессия маленькая и поэтому вакуум такой только выставляется?)
понял, сотру!

Есть кто в районе г.Щелково Московской области?было б здорово пересечься по тех.части....

настроил карбы короче...мудохался весь день, простите за французский..
Делал по китайскому вакуумметру (ссылка). Настроил на вакуум -5..-5.5 вакуумных дюймов или 120...140 мм. Это нормально?) в мануале в десперадо не написано сколько мм должен быть вакуум на холостых и при синхронизации. Также не понятно какие обороты выставлять на холостых. Выставил низкие - заметны перебои в освещении, фара моргает =(поднять нужно?

2)и еще обнаружил огромную проблему с ручкой газа - все ок, тросы норм ходят, но стоит собрать воедино корпус - ручка не возвращается в обратное положение!ходит туго, аж пипец! Оказалось, что проблема не в трении корпуса и ручки, а в регулировке натяжения троса на карбюраторе, который ближе к рулю...

mutabor,поздравляю с покупками!
было возложил надежды на твой новый выхлоп!у меня прямотоки...сам думаю как их заглушить или поставить "концы" на трубы потише...
что нашел по теме, если интересно, смотри тут

а может просто считать поток бензина через датчик расхода, установленный до/после бензонасоса?)

robat,
О, точно!позор мне, как же я забыл про китайский вольтметр!)150 руб и делов-то.

по поводу гребенки - как это будет выглядеть?можешь набросать в пайнте/coreldraw?

От сварки я тоже откажусь - не умею, да и аппарата нет. Схема использования должная быть "просверлил-вкрутил-подключил-откалибровал".

robat,
ясно, но ведь все равно калибровать показания стрелочного/электронного индикатора топлива по заливаемому количеству бензина в бак!так ли критична при этом параллельность осей трубок?

"какой-нить красивишный стрелочный прибор", думаю, будет стоить подороже того же пресловутого БК автомобильного.Если только это не индикатор записи с советского магнитофона...
ты видел варианты?что на счет трансформатора?не проблема правильно намотать?

WindRoad,
ну, естественно, он признателен таким байкерам - они же и платят)

по ссылке парень ахал на 125 см3 моте.а скорости чтобы человека разорвало пополам об отбойник или столб хватит и 60-70 км/ч, вовсе не гоночная...

надо уметь оценивать ситуацию, в общем.Работать тормозами правильно.Так как я только начинающий, естественно, это все меня очень напрягает.

двиг и коробка смазываются одним маслом.Заливная/выливная горловина одна.
пользуй поиск

robat,


мне кажется, основная засада в этом. На счет латуни - нужен материал, а так саму штуковину выточить я могу. Латунную трубку с диаметром 8мм, думаю, не сложно погнуть и руками под наш бак...

на счет самого индикатора топлива - я бы сделал на светодиодах: чтобы было 3-4 штуки разного цвета.Этого вполне хватило бы. На крайняк можно попробовать присандалить в отдельный корпус какой-нить автомобильный БК типа "Штат" или более древних моделей (на Урал себе ставил) - тогда к индикатору топлива добавится и тахометр,и вольтметр

инерция, инерция....
толку от экипировки при столкновении с отбойником(

robat, ты смотрел мои ссылки выше?Как ты с электроникой?
там есть очень интересный вариант емкостного датчика своими руками. У меня с электричеством не очень - на уровне "есть схема, элементы, интернет, садись, паяй". Спаял правда Сарумановское зажигание на Урал..вроде ничего, работает.


Мне кажется, емкостной датчик на герметичной резьбовой втулке самый вариант на наш хитроумный бак, т.к.даже с поплавковым датчиком от скутера могут возникнуть проблемы при креплении через горловину..И ничего разваривать не нужно с ним.Вкрутил, откалибровал и радуйся жизни.

на любителя.был только один раз - в прошлом году.В принципе понравилось, но хотелось бы видеть что-либо кроме пафосных байкеров, клубов дыма, орущего металла и т.п.

Жаль не было японцев.

Если на 2012м будут японцы и баварцы, то я пойду)

Здравствуйте!Полиуретол минимальная тара 20.300кг а цинконол 12кг!Вам
очень много.(Полиуретол вам подходит)

ага.ну вот всегда так....

подниму тему, ибо акутально.

Сам очистил на днях свой бак электролизом.Отлично получилось, потом влил ортофосфорную дабы убрать остатки мелкой ржи. Но все= есть небольшие вкрапления, точки ржавчины. Уверен, что через год картина опять повторится - снова электролиз, шаманство с гайками и ортофосфорной кислотой и т.п...Поэтому хочу покрыть бак изнутри каким-либо масло/бензостойким полимером.

Говорил тут Cad, что есть такая краска защитная KREEM TANK LINER. да, есть, но стоит дорого (60$) и везти ее проблематично насколько я знаю.Есть еще куча такого же типа красок именно для баков за границей:
раз
два
три
четыре
пять

Это все лирика.
Решил я поглядеть что есть в России-матушке. Cad подсказал вот такую эмаль, ХС-717. Быстро сохнет, относительно долго хранится в готовом к примененинию состоянии, но меня лично напряг совет наносить ее на грунт.

Также нашел такую штуку как эмаль ВЛ-515.

Но самое интересное - это "Полиуретол" и "Цинконол". Оба состава по описанию просто идеально подходят для моей цели.Однако, состав должен быть еще и пластичным, чтобы не потрескаться и не раскрошиться со временем. Подкупают указанные области применения,а также то, что покрытия можно наносить без предварительной грунтовки, наподобие "молотковой" краски.

Ну, и, несомненно, цена вопроса!

Отправил запрос ребятам из данной фирмы с просьбой подсказать что лучше и можно ли приообрести в розницу. Пока жду.

есть ли у кого еще идеи?слышал что особые изощренные мотолюбители лудят бак изнутри) мне предложили покрыть медью, например, но, думаю, что возможность накосячить и положить "дырявое" пористое покрытие больше, чем сделать что-то действительно хорошее)