на 23 февраля другу подрят вакуумный насос, печка есть, буду себе накладки на вилку и прочие мелочи из карбона лепить.

перья можно и нужно полировать при каждой замене сальников - дольше проживут и те и другие.

как выгрузить с вконтактика не знаю, так что те кого там нет, извиняйте. Мой музыкальный инструмент, слушаю время от времени, смотрю в окно, жду весну.

ТЫЦ

а патрубки возле голов синеют не от того что хром или нет, просто на прямотоках выпуск идет цельный, мне варили паука из 51 трубы, полированная нержавейка, банка супертрапп слегка доработанная.
А у тех у кого не синеют - стоят двухслойные трубы - другими словами - хромированная внешнаяя сторона это просто декоративный холодильник, сама труба идет внутри, ну и само собой она тоньше. А вообще перегретый хром приобретает красивые цвета побежалости.

да она и здесь не особо нужна, но... малоличо )))

Мне вот пару раз только пригодлась, когда в дальняке всякая неведомая фигня начала твориться и на ходу загоралась лампочка нейтрали. Зато теперь знаю откуда у него ноги растут, да и технически подкаванным пацанам она лишней точно не будет.

КЦ Дюк, а ты чего тут делаешь то? Тыж своего виндера давно продал, даже новый хозяин его тоже уже продал, толи в Дагестане, толи в Уфе теперь бегает.

Когда я был молодым а деревья большими, случилось мне сидеть дома пару месяцев, и в ту нелегкую пору дабы чем то себя занять - разукрашивал я проводку Десперады из мануала. Выкладывал ее на чоппер-форуме, а вот здесь ее почему то не нашел. Спешу поделиться, всем кому надо и не надо.

Так точно, Долфин

оооо, офигенски, а можно тоже заказать? №3, №5 и VZ800, а можно сделать нашивку с ником?

Был бы хэллоуин в байкероском баре, нарядился бы гаишником, а так - будь заправщиком, или гайкой на 13 ))

электрика наука о контактах, в начале зачистить все контакты, зарядить аккумулятор и от этого плясать.
Реле обычно щелкает когда аккумулятор слабый. А вот "на передаче толкну метр " - колесо при этом проворачивается??? то есть поршни уходят от ВМТ и стартеру становится легче провернуть. В любом случае проверку начинать с хорошо заряженным аккумулятором.

Нигде не видел таких красот как на Перевалах Киргизии, а древние строения Узбекистана, Самарканда, Гробница самого Тамерлана... Узбекская кухня особо запала в душу, теперь езду по новосибирску и ищу где бы поесть Тандырной Самсы как в Ташкенте. Кстати у нас в России приятно, если печка в машине хорошо работает говорить - у меня в машине Ташкент!!!! Так вот ребята, там у ВСЕХ в машине Ташкент, 40-45 градусов в тени это норма!!! А у нас в машинах Павлодар, максимум Караганда ))))
А автора отчета не зря прозвали "что то дикое" через месяц после поездки он мало-мало оклемавшись уехал на поезде в Москву, оттуда на черное море, оттуда в Амстердам, сейчас живет и трудится в Нидерландах. Очень умный и беспокойный молодой человек, все у него будет хорошо.

Пардоньте мне мой некропостинг, но я дешево и сердито -снял обшивку с седла, вырезал жесткую сердцевину и набил ее мебельным паролоном, окантовку оставил родную - что бы седло не потеряло формы. Шутки ради - туда же распотрошил и уложил автомобильный подогрев седенья - емеля. Теперь зимой и летом сидишь мягко и в тепле, аж *опа улыбается.

и наше вам с кисточкой.

Ребят, меньше чем за сутки больше 600 просмотров, это у нас столько десперадоводоведов что ли???

Привет, хочу немножно похвастаться, немножко поделиться, неможко насытить раздел.
Ездили в этом году в три каски путешествовать по странам бывшего СССР, так как купил зимой эндуро то ездил на нем, подумал что асфальта мне там не найти, так что Деспер отставивался в гараже.
В общем читайте, критикуйте, завидуйте и как моооожно больше путешествуйте. Мотоцикл - прекрасное средтсво для активного отдыха и покорения новых горизонтов.

привет всем, приятно видеть старые лица )
С провалом не разобрался, в этом году на деспере почти не ездил - купил эндурик
но карбы сейчас снял, разобрал, чищу дефектую, опой чую что дело в заднем карбе, один косяк нашел устранил, есть еще пара мыслей по этому поводу, но тут боюсь раньше весны ничего не прояснится.

ребят, чудес не бывает - крутили карбы, а тут вдруг выплыли катушки, зуб даю - все дело в качестве смеси, эти карбы ооооочень чувствительны к настройкам, одна восьмая оборота уже решает многое.
У меня тоже пока не прогреется обороты не то что бы плавают, но по мере прогрева поднимаются - приходится винт ХХ крутить. Когда аводишь холодный - один цилиндр чихал - чуууть повернул винт качества - проблема ушла.

про деспер не скажу, пробовал всякого. На втором мотоцикле сделал автосмазчик, бачок, кран и капельницу на цепь - заливаю обычную трансмиссионку.
Суть вот в чем - цепь у нас сальниковая - под сальники набита смазка на весь срок службы цепи, то что мы мажем снаружи - нужно что бы сальнички не терлись о звенья на сухую - кто не мажет - тот знает чем пахнет раскаленная цепь.
Как результат - не вижу смысла тратиться на дорогие смазки - накладно, пафосно, цепи больше чем на 20 т. км не хватает. Я в этом году с автосмазчиком проехал больше 10 т. км, цепь ни разу не подтягивал, всегда жирная, всегда чистая - трансмиссионка жидкая - на ходу слетает вместе с грязью, к слову - второй мото - эндуро - условия эксплуатации совсем не сахар.

ага, вижу тут многие льют мотюль 5100. в принципе поступаю так же. А какие будут ВАШИ аргументы? чем привлекает? как уходит на угар?

по идее двигатель аааапсалютно одинаковый, но если есть фото - выложите сюда, скажу точно. Там всего три крепежных шпильки - две позади и одна спереди.