bibamotor,
посылку сегодня забрал! как снег сойдет в москве - буду ставить!
спасибо

Анатолий,
ну в таком случае потерпи чуток и мониторь разборки и форум. народ их время от времени продает за 2-3к рублей.

Анатолий, а нужна ли вообще эта крышка там?
если не хочешь ставить родной бардачок - может просто оставить голые цилиндры, как это сделано с другой стороны?

в интернетах есть видео, где парень булевард поднимает при помощи широкой доски и металлической трубы.
принцип тот же самый. полезное приспособление )

у меня похожая херня на машине.
поворотники отдельно и аварийка работают норм, а когда машину с пульта открываешь\закрываешь - мигает только одна сторона. и еще там фишка есть - когда включено зажигание и открыта дверь - автоматом начинает мигать аварийка(и тоже только одна сторона, хотя раньше обе мигали).
и тоже хз, где проблему искать
предположительно глючит прерыватель, дающий сигнал на поворотники при включении аварийки

рост 187, вес 90, разгонялся до 135кмч (по спидометру). за неделю до этого товарищ(килограмм 60) ехал на моем байке, разогнался до 145.
хотя и ехали мы на разном бензине - я на 92м, а до этого был 95й.

из всех вопросов могу ответить только на четвертый.
Двигатель весит килограмм 80-85 примерно. в одиночку особо не потаскаешь

bibamotor,
на днях осмотрю байк, если точно эта железячка у меня сломалась - то забираю)

а можно пока с переднего колеса застолбить редуктор спидометра? (не знаю как он точно называется. вобщем в него трос спидометра вкручивается)

Cad, ну не, там дядя надежный, в его словах как-то сомневаться не приходится)
я сам не секу в этих технических тонкостях. но и в интернетах не смог найти инфу о том, как посчитать количество зубьев вперед-назад и соответственно длину цепи.

можешь рассказать вкратце, в чем математика заключается? ну, если не влом или хотя бы ссыль где написано доступно )

Как приятно он урчит на стоковых глушителях
вживую мне так и не довелось их послушать.

по поводу перевозки мота - есть всякие сайты-аукционы, типа перевези.рф
там ставишь задачу: что, когда, откуда и куда нужно перевезти, и разные водилы предлагают свой прайс за перевозку.

я так своего деспера перевозил из подмосковья до центра москвы(70 км) за 2000 рублей.

Злобный Дюх, я общался с челом в мото-мастерской, он по поводу звезд говорит такую тему, что число зубьев должно быть четное нечетное, либо наоборот нечетное четное, иначе цепь будет поджирать зубья. там какая-то хитрая математика с размерностью и т.д.
на всех забугорных сайтах нашел инфу, что на марадеры ставят вперед 15 зубьев, назад 48, и 530ю цепь на 116 звеньев.

Еще осталось? можно фото?

А кто-нибудь ставил звезды JT?
В москве есть в наличии.
И тот же вопрос по цепям JT и RK - кто-нибудь юзал?
Собираюсь примерно через неделю закупать всё в МСК, получается весь комплект примерно 6-7к.

Ну вот по поводу замены ПТС не знаю, как там это делается.

А насчет оформления байка вспомнил еще один момент - при покупке прежний хозяин поставил в ПТС свой автограф в графе "предыдущий владелец". Остальное всё заполняют в ГАИ.

Насчет копии паспорта прежнего владельца - мне кажется достаточно того, что в ДКП и акте указаны все паспортные данные и стоят подписи этого человека. Хотя может кто-то захочет перестраховаться )

Всем привет!

Сегодня ставил на учет своего железного коня. До этого с подобной процедурой сталкивался в 2008м году, когда регистрировал машину, но там мне помогал товарищ более опытный в этих вопросах.

Вобщем, решил завести темку и рассказать, как всё происходит сейчас и что в принципе нужно. Новичкам наверно будет интересно и, надеюсь, полезно )

Прав на байк у меня до сих пор нет, поэтому я отчаянно(засунув в карман 5килорублей на всякий случай) направился в сторону отделения ГАИ на нагатинской.
Приехал, поставил байк на парковку, пошел искать само отделение.
Выяснил, что документы принимают в одном здании, а осмотр ТС проводят на площадке примерно в километре от этого места.

Т.к. вчера я прибыл на регистрацию после обеденного перерыва, все талоны уже разобрали и очередь была забита, поэтому сказали приезжать в другой день. Я подъехал на байке к площадке осмотра, припарковался во дворе, накрыл байк чехлом и поехал на метро домой.
Утром приехал к открытию (7.50 было на часах), у ворот ГАИ стояло уже человек 20. Всех запустили внутрь, народ ломанулся брать талоны в терминалах.
Я получил белый клочок бумаги с номерком и примерным временем вызова в разные окна практически самым последним, поэтому время вызова меня в первое окно было примерно 9.20-9.30.
В принципе можно было б пойти где-нибудь погулять часок, но мне было лень и холодно, поэтому я сел в зале ожидания и задремал)

Дальше началось самое интересное(уровнем сервиса я был откровенно удивлен).
Меня вызывают в окошко, я подаю документы. Девушка сама заполнила заявление, распечатала квитанцию на оплату пошлины, и направила меня на площадку осмотра. От меня тут потребовалась только подпись в заявлении.
В здании по соседству, как и полагается, находятся всякие страховые конторы и люди, оформляющие документы и принимающие платежи. В терминале самообслуживания я оплатил квитанцию на 500 рублей плюс комиссия составила 50 рублей, после чего направился на площадку.
Выкатил байк с парковки ближе к площадке, поставил, стою жду. Через минут 5 один паренек сверил номера в птс и на раме/двигателе, потом инспектор сфотографировал всё, и пошел в будку заполнять какой-то бланк. Еще спустя минут 10 я расписался в какой-то бумажке и пошел обратно в отделение, продолжать процедуру оформления.
Дождался вызова по номеру талона, протянул пачку документов в окно, подождал 5 минут, пока товарищ капитан рисовал закорючки на бумагах, после чего я поставил еще один автограф и пошел ждать заветную цветную ламинированную карточку.
Еще 10 минут позади, и любезная дама зовет меня ставить еще один автограф.
Вуаля, СТСка у меня!

Ну, это всё лирика. Теперь сухие факты)

Список документов, которые были нужны.
-паспорт
-ПТС
-копия ПТС (у меня ее не забрали)
-страховка
-копия страховки (ее тоже не забрали)
-СТС прежнего владельца
-договор купли-продажи
-акт приема-передачи ТС
-квитанция на оплату пошлины(печатают на месте)
-заявление(печатают и заполняют сами на месте)

Я байк купил на номерах и решил их не менять, поэтому финансовая сторона вопроса была крайне лаконична:
-Внесение изменений в ПТС - 200 рублей
-Выдача СТС - 300 рублей

Времени на всё про всё было затрачено примерно 3,5 часа - в 8 утра всё началось, в 11.20 я уже грел байк и собирался выезжать обратно.

За всё это время мне не задали ни единого вопроса, и потребовалось лишь расписаться в нескольких бумажках.

Не знаю, как всё проходит в других отделениях, но надеюсь, что примерно так же.

p.s. Можно всю процедуру еще немного упростить, если заранее зарегиться на госуслугах и записаться на прием к конкретному времени. Там же можно оплатить квитанцию.

Всем спасибо за внимание, кому не лень было это всё читать)

Мот красавец!

Добро пожаловать!

29 августа 1989

Graf,
Спасибо за винт) собрал, завел - всё отлично!
p.s. в пятницу как раз днюха была) в субботу собрал байк и чуток прокатился даже)

Может у кого-то завалялся такой винт? Судя по сообщениям на форумах я не одинок в этом плане
артикул 13605-38B00

Буду безмерно благодарен за помощь!