Недавно сдох аккумулятор, прикурил, на холостых работает идеально все 3 фары горят ярким пламенем все супер (прошу заметить аккум пустой) как только поддаю газку фары сразу тускнеют процентов на 70, мот ослабевает буд то искры не хватает еле набирает обороты, еще чуть больше оборотов - и все снова ок.

Подумал что аккум пустой вот и не хватает на все генератора (но на холостом ведь все ок!).
После зарядки аккума ситуация следующая, на холостых все супер, даю газу, на оборотах двигателя чуть больше холостых свет начинает мерцать, поднимаю обороты выше опять все супер.

Отсюда непонятки:

Раз освещение мерцает при полностью заряженном аккумуляторе это говорит о том что где то дребезжит какой то разъем-соединение?
Можно ли принять за правду тот факт что на низких оборотах (чуть выше холостого хода) вибрация начинает отключать какой либо разъем?

Освещение мерцает строго на определенном диапазоне оборотов, может быть дело в электрике? Тут для меня темный лес, частота тока выпрямители и так далее.

Причем мерцает как головной свет так и поворотники (они габаритами всегда то же горят), на пустом аккуме было вувство что и свечкам не хватает, то есть получается проблема не в соединении фары а где то в корне всей электрики.

Буду рад совету куда лезть и что смотреть.

Крутил пол часа, свечи смотрел, банзин в свечу лил - все бестолку.
Купил быстрый старт за 70 брублей, прыснул в оба воздухана и поехал с пол оборота.
Теперь только так и завожу.

рост 188, с выносами до 400км без проблем, максимум руки устают когда сдувает.

Я полностью за черепаху.
Летом на футболку, весной на термак, сверху куртку сноубордическую натягиваю - просто супер.

С куртками вообще разочаровался, что бы она реально на тебя села - это выбирать пол жизни. Я высокий, соответственно куртки либо короткие, либо уже защита локтей болтается.

А если в спортзал ходишь так вообще забей.

Как говорится куртка должна как ганд*н сидеть, а этого добиться очень сложно.

Так что остановился на черепахе.

Не могу найти номер шарнира, которым к лапке переключения передач крепится рейка.
В руководстве, скачанном с этого же сайта, стр 62, fig22, около гайки под номером 29.

У меня выносы стоят, и шарнир разболтался весь, люфт в ходу лапки сантиметра 3 уже, передачи переключать сложно стало, особенно ногу наверх задирать. Думаю может подойдет к мои выносам, сегодня в гараж зайду фото сделаю.

у "Дяди Федора" покупал поплавок заднего карба, карбы вроде тоже продает за ненадобностью.

Огромное спасибо Деде Федору, получил поплавок с иглой и посадочным гнездом, в процессе установки выяснилось что и гнезду пришла хана, все работает, пляшу от радости.

Вообщем в мануале на 400 номер поплавка заднего такой же
13252-23010
Спасибо, если до выходных в Москве не найду то закажу с мегазипа, цепанул набор резинок для декоративных панелей, в которые они защелкиваются, мои пересохли все.

Что инетресно, доставка 10 штук из японии обошлась на 500р дешевле чем доставка 1 штуки от российского производителя )
Потому что до кучи с поплавком наверное.

1 в 1, спасибо.
Суки обнаглевшие мне 3 тысячи за поплавок заряжали )

Огромное спасибо за ссылки, последний впрос, какая радница тип Т или V?
Щас ваще пойду мануал скачаю

Скажи пожалуйсста а где ты на мегазипе нашел вообще 400 кубов ? :)

А у тебя нужного мне поплавка нет?

13252-23010-000 правильный номер? я на мегазипе не нашел вообще 400кубовых, от 800 точно подойдет?
Да, поплавок металлический, латунь вроде.

Собственно куплю поплавок на задний карбюратор vz400x 98г.
Любой лишь бы работал, мой оказался паяный перепаяный и еще и утонул.
Рассмотрю варианты покупки с поплавком самого карба, но так как он мне не нужен цена должна быть низкой :)
С нетерпением жду! Ну или хотя бы ссылки где поискать или заказать.
На моторазборке мне зарядили за него 3 тысячи под заказ, с такими предложениями просьба не обращаться.