Ыы)

sKenona,
А то есть гель еще, говорят удобная штука, но денег стоит и заказывать опять же из США, то есть ждать. Но удобно, да.

sKenona,
А че сделал если не секрет? Пока не сезон мож тоже прокачаю седло, а то зад даже 100 км не выдерживает)

CJIOH,
Я тоже как-то охотился, мне очень понравилось. Да тащем-та надеюсь что буду охотиться, к сожалению сенсэй который обучал меня этому мастерству пропал куда-то, не могу дозвониться, а одному тяжело, ибо надо места знать и еще много чего) Ты зимой-осенью охотишься, или только летом? Есть гидрокостюм?

VIG,
Я там не был, у меня тогда еще и мотика не было) Если там нормально, я за)

У меня, к сожалению, не такой большой опыт встреч с форумчанами, но место должно быть в МСК и где есть вкусная еда и алкоголь по доступным ценам. Пусть, на вскидку, это будет кафе "Вокзал" на Новослободской. Уверен что будут предложения более удачные)

Давайте забиваться на след. выходные? А?

Цилиндры посмотрю, и тормозуху поменяю.

А прогрессивно, ну я так и торможу

В чем заключается инспекция цилиндров? И прогрессивно это как?





У меня не блокируется видимо. Ни разу (кроме мокрого асфальта) не было чтобы складывало вилку от сильного торможения.



А вот это я и пытаюсь выяснить, сравнить то не с чем. Я перепроложил тормозной трос заднего тормоза, пролил его тормозной жидкостью и тормоз заработал, но эталона нет для сравнения

Господа, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о тормозах на Desperado 400.

На моем деспере если приходится резко тормозить, то зажимая тормоз полностью мотик сначала хорошо снижает скорость, но до полной остановки еще относительно долго продолжает движение. То есть под конец торможения оно становится менее эффективным. Торможу при этом задним тормозом тоже.

Это только у меня или тормоза могли бы быть получше? И раз уж разговор зашел: как тормоза на восьмисотках?

Дык тюнига полно, и как раз японского :

на мотике из нестандартного стоят: рогатый руль большего размера, противотуманки, новые японские покрышки перед 120\18, зад 150\16, разварены оба крыла и бензобак(примерно до 30литров), перешиты сидухи, установлена высокая спинка пассажира, сделаны 3 здоровых кофра и батон(все из натуральной толстой кожи), на баке и ручках кожа, сделана аварийная сигнализация, установлен велокомпьютер (обычного спидометра нет), стоит электронный вольтметр, заменен родной рабочий цилиндр заднего тормоза на ямаховский, стоит прикуриватель, недавно поставил новый генератор и кардан, карбюраторы явовские, стоит новый аккамулятор варта 40 ампер, японские поворотники, вроде все! цена 120т.р без торга, срочно

Ыы, такой Урал Wolf продают в Челябинске за 120 т.р. Мож кому нада?

Я тоже попался:

Весело у вас там было, жаль не смог присоединится)

Ну сказал же что срач буит!) Ты все правильно говоришь, и видео видел это, и правда можно прыгать и мот будет ехать прямо, но уж больно не хотелось произносить это волшебное слово - "контрруление") Все, взял попкорн

Feanor,
На высоких скоростях чтобы повернуть мотоцикл, его надо наклонить, а не поворачивать руль, потому что руль крутится только на низких скоростях. А вообще тема сложная и большая и боюсь что начнется срач) Я понял как много тонкостей в управлении мотоциклом после книги Кейт Кода. Можешь почитать, интересно. Хотя есть еще много хороших книг кроме нее, я думаю)

В Петере... Или в Питере так называют родной город?)

У кого нибудь есть ткань для обмотки глушителей? Приму в дар немного или куплю, или скажите где в МСК можно ее купить. Левое колено зажило после ожога, а на днях правый кроссовок сжег (кроссы новые были, жалко ппц), вообщем жалко мне обувь жечь) Ебэй не предлагать

Ну да) Как вариант можно заказать с этого сайта:



Я заказал себе, но там только мембраны сами, то есть только резинка. Зато цена - 19.50 долларов за штуку. На сайте описано как и что делать. Форумчанин сказал что вариант рабочий. Посмотрим, как придет и поставим, отпишусь.

VIG,
Согласен про увечья, но для меня внешний вид немаловажен. Надеюсь найду баланс эстетика\защищенность. Но это уже оффтоп) Короче если ливня не будет, то поеду, один фиг мокрый уже