Похоже на то, ибо у меня ручка из-себя представляет стрелочку, которая поворачиваясь четко указывает на то что включил.

А чего там не понятного-то? ON- открыт, OFF- закрыть, RES- резерв. У меня расположено так: вверх- ON, в бок- OFF, вниз- RES.

Repsol полусинтеика 10w-40 второй сезон, что было до этого фиг знает.
Осмотрел, вроде все нормально, сам посмотри:


Что до сих пор мне осталось не понятно, там почему проблема проявилась одномоментно, а не постепенно. Хотя регулировку троссика я крутил последний раз в прошлом году.

Ну и что вы думаете? Разобрал, осмотрел, собрал, отрегулировал и оно нормально заработало. О_о
Диски конечно устали, но я бы не сказал что им совсем плохо. Кстати фотал весь процесс, если лень поборю мини-мануал разборки сделаю.

Ну только под заказ, типа с мегазипа или экзиста. Пока придет как раз снег выпадет.:)

Да понятно, завтра наверное полезу туда.

Еду себе сегодня такой спокойно, останавливаюсь на светофоре. Пытаюсь тронуться, даю газу, мотор ревет, а ускорения -нет. Съехал, на обочину пробую тронуться опять та же петрушка. Пробую на включенной первой передаче бросить сцепление- не глохнет, очень медленно пытается тянуть вперед. До этого замечал, не знаю связано с этим или нет, такую фигню: едешь скорость где-то 90-120, мотор мерно урчит, даешь чуть чуть больше газу, он срывается на рев, но скорость наоборот падает. Думал мож карбы засраные, как раз чистить собрался, типа один цилиндр пропадает, а похоже неспешно дохло сцепление. Диски наверное, да?

Я бы даже сказал нужно, ибо 95 у нас в стране можно сказать что нет. 92 с присадками.

Вопрос в догонку: А встанет ли движок от обычного десперадо на десперадо виндер? А то 400 мне явно стало мало, 800 виндеров говорят не бывает и менять на что-то другое не хочется, уж больно мил он мне.(хотя вулкан классик тож нравится)

Во какой еще нашел: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toser-NEW-60mm-White-LED-0-10000-RPM-Tachometer-Gauge-/170517720343?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b3a5ed17 Прям считай в одном стиле со спидометром. :)

Никто не думал сколхозить? А то как-то напрягает все время помнить об уровне топлива. Причем обычный поплавковый тут судя по всему не пойдет, ибо бак(во всяком случае меня на виндере) разделен на 2 половинки. Слышал о каких-то загадочных ультразвуковых. Есть у кого мысли?

Доколупал продавца вот по этому Говорит сорри мол, не для мотоциклов.
Так же написал продавцу этого. Тоже хрен на 2 цилиндровом.

сиамский кот,
блин, ты специально таким корявым языком пишешь или в школе не доучился?

Имхо пофиг какое, лишь бы по спекам подходило. Я второй сезон лью Repsol полу-синтетику. Весной думаю залить Liqui moly. Motul в нашей деревне не оправданно дорог. Про нипон вообще не слыхивал)

сиамский кот,
А какая разница аукцион или тут, если ты все равно не шаришь? Японцы они как бы люди честные, осмотр у них строгий, врать не будут.

Небольшой совет, вместо капчи лучше юзать обычный человеческий вопрос. Можно совсем простой, типа: "Кто производитель мотоцикла которому посвящен этот сайт?". Спам ботам, как правило такие вопросы не позубам. А обычные капчи они ломают как нефиг делать. Ну частично может быть поможет модуль "ReCapcha", но блин там такие каракули, что и человек не всякий поймет)

Попросил продавца вот этого тахометра сделать фотки сзади, ну думал мож понятнее станет, там переключатель какой на количество цилиндров и вот что это чудо китайское мне прислало:


Понятнее ни стало ни на йоту. Какой-то разъем, качество фото- писец. Но хоть какой размер более менее понятно:)

Cad,
Ок, спасибо.

Ну это как раз понятно, это я уже уяснил.:)

А кстати, при снятии крышки там ничего резко и внезапно не выпрыгивает?)

Нарыл в гараже толщиной 2-3мм, как думаешь не сильно толстый?