Столкнулся с проблемой нестандартных подножек, ни от одного мота не подходят, китайцы не подделывают, родных не найти.
И вот наконец нашел решение! Почти идеально подходят пассажирские подножки от ямах. Купил себе подножки от рояля за 700р., по размеру такие же как родные.
Единственное необходимо доработать напильником, расточить дырку под больший диаметр, срезать один угол чтобы складывались, и убрать 1мм ширины хвостовика. И вуаля, новые подножки блестят и сияют! =)

Можно поставить от любого мота с одна дюймовым рулем, например от любой драги или вулкана. Себе я правда покупал от vz800 m50 06 года, тормоза стали заметно лучше. В общем ищи любую, лишь бы диаметр совпадал.
А шланг бери арматуру venhill.

Если купишь вилку в сборе, готов потом выкупить твои стаканы.
А по существу пока ни разу не встречал ни перьев ни вилок в сборе, в России

Сейчас готовится к покраске бак и крылья. Предложили бесплатно покрасить, пришлось согласится ибо предложение действует только в течении недели. Будет он теперь цвета синего логана.
Попутно решается вопрос о возможной продаже. Немного все-же переоценил свои силы. Если решу продать, поставлю все крылья обратно.
Нет желающих купить? =)

Красить и не вые..., только 15 тыщ что-то дороговато. Точных цен конечно не знаю, но в том году находил за 7к в одну краску, вторая 3к. Только крылья чуть больше половины должны стоить.

В Москве наврятли найдешь, лучше не жди, заказывай.

Какой год? Есть концы от 96 года.

Пол часа крутил в руках аморты, так и не понял как их разобрать и снять хромучие чехлы. Была тема как их разбирать, но я все равно не понял. Со временем думаю разберу.

Только сегодня дошли руки чтобы разобрать хвост. Оказалось из родного заднего крыла ничего сделать не получится. Зато почти идеально подходит переднее.
Надо будет прикрепить его к маятнику, тем самым можно добиться минимального зазора. В идеале нужно конечно же стальное крыло, но к сожалению пока его нет.

Вело седла пока нет и скорей всего в ближайшие месяца 3 купить не смогу.
Но посмотрел временно можно оставить стоковое, для этого надо отрезать трубы с хвоста и приварить на их место уголок, к нему прикрутить замок и все будет держатся.

И еще хотел попросить помощи в проекте. Необходим человек способный приварить уголок к хвосту. Сварки у меня к сожалению нет, поэтому могу все подготовить и подъехать приварить у вас, ну или лучше вы ко мне

Кожа толстая же, да и как попало нельзя с экипом. Мать тоже говорит иди в ателье.

Привет. Друг подогнал мне кожаную куртку в хорошем состоянии, но вот незадача, рукава слишком широки, из за чего сильно болтаются налокотники. Может кто-то мне помочь немного ушить рукава, или знает куда можно с этим обратится?

На правую сторону 5метров, и то только до колена, дальше не хватило. Но там и не видно. А на правой чуть менее пяти.

Ставлю сто рублей что не затянут маятник. Проверь, подтяни. нормальная ситуация.

И заодно по теме, а есть ли более длинный трос, см на 10-15 хотябы?

Все покупалось на ебее

Обмотал сегодня выхлоп термолентой, теперь весь чешусь)



Еще вставил в глушаки стальные мочалки, вроде тише стало, но точнее не могу понять. Может просто привык уже.

Никак не решусь хвост разобрать, хочу для начала немного покататься. Как минимум съездить во Владимир за пивом.

С полицией проблем быть не должно. Новый цвет перерегистрирую, изменений в конструкции серьезных не будет, да и от куда им знать как он в стоке выглядел. Главное что номер рамы на месте.
По поводу долой краску, думал об этом, но бак стальной же, будет ржаветь. Да и не хочу чисто крысу, крысой он будет скорее в связи с самопальными гаражными переделками.

WindRoad, как бы я вам завидовать не стал. Что вы катаетесь, а у меня разобранный...

Когда продал свой первый мотоцикл уже понимал что хочу купить не просто другой, а мотоцикл для переделки в что-то особенное. Из стиля хотел либо боббер либо кафейник.
Особого бюджета на мотоцикл не было и приходилось выбирать лишь из того на что мне хватало денег, и в один прекрасный день я увидел его на авто ру, это был он, десперадо. В голове сразу стали возникать мысли что и как можно с ним сделать, и я решил съездить посмотреть его.
Он был далеко не в лучшем состоянии, не было приборки, потертый выхлоп, покрашен чуть ли не кисточкой, много колхоза. Но продавали его очень дешево и двигатель работал отлично, и я решил, беру!
Первый сезон решил что не буду пока ничего с ним делать, только исправил первостепенные косяки, поменял сальники в вилке, сцепление, купил не оригинальную приборку.
В конце сезона решил что все-же пора делать. Всю зиму провел на просторах ебея в поисках необходимых ништяков, ограниченный бюджет всеже давал о себе знать и закупить к сожалению успел не все что хотел.

И так, представляю проект рат-боб. Проэкт находится на начальной стадии, расчетное время завершения середина лета (бюджет дает о себе знать).

Примерный набросок того что должно быть в итоге:


Пока правда не определился с цветом, склоняюсь к оранжевому.

Так же сильно ограничивает что это единственный мой транспорт, и разбирать совсем я его не могу. Поэтому придется делать понемногу и большую часть времени это будет просто крыса.

Из того что сделанно на сегодняшний день:

Поставлены низкие стойки, руль, олдскульные ручки:

Из тех приборов что стоят сейчас останется лишь спидометр, и тот будет выведен на руль.

И поставлен выхлоп:

Позже трубы будут обернуты стеклолентой.

пока к сожалению все. Нужно решить кучу технических проблем, понять как и что делать. но останавливаться я пока не собираюсь.

И предвещая вопросы, зачем тебе это надо и он того не стоит, отвечу что делаю я это не ради чего то, а больше для себя. Я не боюсь потерять потраченных сил и денег, сейчас у меня такой период жизни что мне не куда себя вкладывать и негде реализовывать. Так что пока хочу вложится в него.

На сегодня все, со временем если вам будет интересно буду публиковать
свои успехи и неудачи.

Хорошо хоть как то забрал. Как забирал то в итоге?