Я его сам снял, разницы не почувствовал, если надо подарю. Он есть только в калифорнийской версии.

У меня такое же было, был забит маленький фильтрик который находится в самом карбюраторе под трубкой которую запорная игла поплавка затыкает. у меня был забит передний.

сезон катаю на шел хеликс - проблем нет

В карбюраторе стоит свой фильтр, он находится в трубке которую запирает игла поплавка. Трубка удерживается одним винтом, под ней фильтрик диаметром меньше сантиметра. У меня также было и именно с передним цилиндром. В местных сервисах никто ничего сделать не мог пока сам до последнего винта карбюратор не разобрал. Оговорюсь у меня 800ка.

Выламываешь приклеенную пластину с торца под ней один винт он и держит.
Ломай аккуратней сразу под пластиной плата, потом приклей на дихлорэтан.

Если подать на оранжево-белый и жёлто-зелёный +12v а чёрно-белый "0"
(массу), то заработает и без импульсов. Гореть там действительно нечему,
в схеме всего 4 полупроводника 1 тиристор и 3 диода, несколько резисторов и по моему один или два конденсатора. Я когда-то разрисовывал схему с номиналами элементов теперь правда не помню куда дел бумажку. Тоже грешил на электронику оказался заклиненным после
зимней спячки электромагнит который приводит в действие мембрану, просто расшевелил его. На жёлто-зелёный провод подаётся напряжение при нажатии кнопки стартёра, а на чёрно-жёлтый подаются импульсы от
системы зажигания при работающем моторе.

продаю свой http://www.avito.ru/cherepovets/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_marauder_vz800_433039366

В начале сезона сменил danlop на pireli route66, чёрт уго знает но помне последняя сильно лучше особенно в дождь.

Как с пересылом, цена с крышкой и шлангами ( интересует бак) можно отдельно?

Извини невнимательно прочитал (конец ночной смены устал). Эти жиклёры я не менял, чоб не перепутать выкручивал по одному чистил - закручмвал обратно. Про топливные знаю точно поскольку прошлой зимой тюнил мот с заменой глушителей на прямотоки установкой нулевиков и джет кита в карбы.

В мануале как раз всё подробно написано-смотри раздел 4-8
SPECIFICATION:BS36SS BDS36S BS365 BDS36SS
(Rear) (Front) (Rear) (Front)
Main iet (M.J.) #100 #90 #100 #90
Pilot iet (P.J.) #45 #40
Main iet это главный жиклёр №9 на рисунке раздела 4-7
Если что, то на жиклёре выбит диаметр отверстия.

3 жёлтых это переменка с генератора, красный +, чёрный масса, в инете полно схем как сделать самому, обходится рублей в 500. Сам делал товарищу всё работает уже год. Вот ссылка. Делал по схеме Skrutа с ULN2003.

Спасибо, но весь комплект не нужен.

купил бы задний поворотник если перешлёш.

Есть три варианта причины неисправности:
1 обрыв проводки (перетирает колесом)
2 ламочка (процесс замены описан lorqus)
3 лягушки (закисают тросики побрызгай wdхой)
если внимательно посмотреь сбоку то можно увидеть целостность спиралей лампы не вынимя её.

Я и говорю снять можно поставить обратно в одиночку очень трудно. Крыло крепися на 4 болта которые закручиваются изнути, придётся совмещать дырки в стальном подрамнике крыла, пластинах для крепления спинки (не знаю может не у всех есть), собственно крыле и попадать в резьбовые отверстия рамы, причём делать это всё наощупь. Я три часа бился безрезультатно потом за 10 минут снял колесо, за 15 поставил крыло и ещё за 15 колесо.

Придётся снимать крыло, по этому сразу снимай колесо (снять крыло с колесом ещё можно, а вот поставить обртно....).

по сравнению с тем что было качество - идеальное.
, огромное спасибо.

Сегодня снял заднее крыло, проводка с обеих сторон протёрта до меди, а стоп вобще на последнем волоске. Ктонибудь задумывался как переделать? Я хочу попрбовать проложить проводом во фторопластовой изоляции.

Советую проверь хорохенько колпачёк и провод до катушки, а карб всегда разобрать успееш.
Не по теме: сегодня меня подбили. Водятл мазды 6 решил что легче рульнуть из левого ряда в првый чем тормознуть перед автобусом и выкинул меня на тротуар. Скоррость была не велика, километров 40, меня перкинуло через бордюр и положило на левый бок. Если бы не дуга всё было-бы хуже, а так: сонутая дуга, разбитый ветровик, подножка, тяга и лапка кпп, загнут кронштейн к которому всё это крепится,вмятина на баке, телефон лежавший в левом кармане джинс , собственно джинсы(типа с кевларом в клочья), нога в ссадинах но не сильно. Легко отделался. Вердикт гаи - виноват водитель мазды (печати поставили,он не возражает, говорит просто не видел) завтра общаемся со страховщиками.
ps: будет на что сделаю фото, всегда одевайте экип - куртка перчи сапоги ишлем на отлично, авот штаны нужны по серьёзней.