подскажите!!!!
у меня в карбюраторе поплавки разные один из латуни другой из пластмассы. оба лопнули, я их запаял. не подскажите какой всетки должен стоять и где их можно купить или заказать. не могу найти номер детали в мануале

ага, винт был на 5 по 0,5 на обоих карбах

2,5 вроде... но я его сам выставлял по цвену воспламенения в камере сгорания свечкой прозрачной. цвет синий- начало перехода в красный

пасиба, пригодился. Вилку собирали как раз.

угу. самодельные. штуцеры М5 резьба. просверли в болте М5 отверстие и норм. я вытачивал, бо есть доступ к станку

Ну вот наконец-то добрался до интернета. А тут все сильно изменилось в лучшую сторону. Вот теперь история семейства выглядит просто шикарно)) Самая подробная информация в рунете! Спасибо за проделанную работу. Так держать!

Расшифровка твоего вина: Япония, Сузуки, 1цилиндровый двигатель? 125 кубиков, 2 тактный, год выпуска 1980й или 2000й.
Вин напоминает бред сивой кобылы, если честно.

===============================
Очень сильно извиняюсь. Это сборка для европы.
по таблице: VZ800 W Marauder AF1112 1998й год, Европа, Германия (собран в Германии), 805сс, 50лошадок.
Серийник года начинается с 104233, заканчивается 108030.
Так что у тебя аппарат Июль-Август 1998го года. Ибо с 1го сентября каждого года начинается следующий модельный год.

Кинул на почту.

Личка глючит. Не пришло ничего. samurai69(a)yandex.ru скинь сюда.

Отправил vin в личку. Только сейчас обратил внимание: он полностью совпадает с номером рамы... оба номера 17-ти значные.

А по поводу литера: в птс пункт 2. Марка, модель ТС - SUZUKI (J) MARAUDER

Может его не здесь смотреть надо?

Плиз, пришли мне свой вин личкой. без последних 3 цифр можно. провинтелирую вопрос по 800м и десперам и марадерам. статью дополню =)

Кстати, литер J - это 1988й год. 88й! не 98й.

дополнение:
Ни где не нашел упомянания о 59 силах на 800ках. Везде в оффициальных источниках пишут, 805сс, 50 лошадок. Даже на Volusia тот же движок ставили, там аж 52 лошади. На интрудерах ровестниках десперов, 50 лошадей на том же двигле.

хм... Осталась путаница с мародерами. У меня VZ 800 Marauder 1998 г. (но литер не "W" а "J") В птс написано 50 л.с. На спидометре - км/ч. Ввезен из Германии. 1-ый символ VIN не 1, 4, 5 - США, а - J - Япония...

Далее. На чопер-форуме прочитал, что все мародеры (в отличие от 800-х десперадо) имеют 59 л.с. Так же в журнале "Мото" за сентябрь 2002 г. есть статья про мародер 2001 года выпуска (глушители сигарообразные). В тех.характеристиках опять 59 л.с.

Вот я и не понял: сколько же в нем лошадей 50 или 59? Возможно вообще есть 2 типа мотоциклов. Т.е. в каком-то году стали ставить другие жиклеры или еще как-то увеличили мощность двигателей.

кстати на каждой декоративной крышке с внутренней стороны есть гравировка куда ставится именно эта крышка ) дерзайте тут спутать не возможно !)

да... косяков в мануале ентом предостаточно...
самое главное не пытайтесь декоративные крышки откручивать как тут написано, лево с правом перепутано те крышки где свечи нада откручивать короче

Он самый. Я бы еще добавил, что это мой скан.)))
А вторую книжку гугл переводит как каталог деталей. Но не в этом суть. Я бы ее посмотрел, с удовольствием.

Это руководство родное японское, труднодоступное, Эпохи до появления "рестайлингового" шильдика. У тебя такое: мануалка?
А такой книжки у меня нет =( ибо 25 баксов у японцев на сайте.
Насколько знаю, в книжке с 5ю модификациями идут описания обслуживания, с учетом разного обвеса, эллектрические схемы и прочее.

Автору респект.
А что это за книжечка с 5-ю модификациями? Что в ней полезного написано? Меня больше всего интересует модификация VZ400ZT. 97г.в., которая "Очень мутная сборочка". Если там есть что-то полезное, то можно скан выложить?
У меняв родное руководство несколько иного вида.

в каждое перо по 838 мл=)

не понятно написано сколько надо во всю вылку масло 838 или в каждое перо по 838 итого надо 1676 ?????

А я бак, при замене фильтров тоже снимаю, чтоб слить с него чачу и промыть, потому как после замены фильтров у меня замена свечей, настройка карбюраторов.

Касательно Winder - VK52B появились в 1997, название Winder появилось в 1999м. Точно не могу сказать, какой из 5 модификаций Desperado был прототип Виндера.
VZ400, VZ400T, VZ400ZT, VZ400V, VZ400ZV.

в этом плане есть различие между постановкой на учет авто- и мото- техники? а то меня очень испугала новость, что скоро при постановке на учет автомобилей будут смотреть только VIN, и не будут сверять номер двигателя... и еще вопрос: в некоторых статьях пишут, что Winder тачали выпускать только в 99 году, кому верить? (Ссылка)

Никаких. VIN - это номер для облегчения оперделения модели при ТО у официальных диллеров. Ну и для таможни в большинстве стран. По нему определяют комплектацию, страну производителя и т.д. Иногда в качестве VIN пишут номер рамы, поскольку он несет почти исчерпывающую информацию, за исключением года выпуска.

у меня в птс написано, что VIN отсутствует, какие могут возникнуть в связи с этим проблемы?

На десперадах вин не ставился. Он есть только в документах
(оригинальный паспорт, аукционные листы).
Но, номер рамы - это часть ВИНа.
Например, номер рамы VK52B-10???? будет частью вина:
JS1VK52B?V210???? - для Виндера 1997го года.

Уточните для чайника, где VIN на моте прописывается?

Сколько сам не искал - так и не нашел (((

Спасибо...

поправка автору, внимательно читайте мануалы. Котлы считаются не от радиатора а от акума. т.е 1 тот который ближе к седлу 2 у радиатора! не перепутайте.

на счёт расхода сильно сомневаюсь!