У меня тоже есть возможность взять движек 800сс.Там шатунные шейки первого цилиндра нужно восстанавливать.У нас за это просят 8000р.Где заказывал вкладыши,прокладки под головку и маслосъемные колпачки?

Да там любые провода можно поставить.Смотри что бы наконечники подлиннее были и навинти на свечку наконечник с автосвечи.Я ставил с шестерки,можно с девятки.С 16 клапанных слишком длинные.

Отлично

Вакуумметры соединял на одну магистраль и создавал разрежение,подогнал стрелки,во всем диапазоне ходят одинаково.Здесь все нормально.Пробовал с фильтром.Синхронизация отпадает.Завтра уровень топлива еще раз проверю.А заглушка под болт на 6мм.Вот может кому пригодится. Нашел причину.Низкий уровень в одном карбе.Сейчас все нормально.

Сегодня забрал вакуумметры.Прислали не калиброванные,хотя штампик стоял.Отсинхронизировал сначала их,потом карбы.Было немножко не точно по сравнению с медицинской системой. Холостой ровно,когда газуешь,то они одинаково показывают.Провал на средних так и не пропал. После переборки осталась одна деталь,пластиковая шайба с резиновым колечком внутри.Может какая заглушка на карбе?Еще я поставил топливный фильтр перед бензонасосом и он наполовину пустой,хотя бензин течет нормально.

Всю подгонять надо,а здесь проще.Если никто не возьмет,может сам попробую.

Сегодня регулировал двумя мед.системами с маслом.Передний на холостых сосал сильнее,пришлось приоткрыть заслонку.На оборотах задний.Регулировку делал тросами,качество на слух.Провалы почти пропали,но немножко есть.Пришла посылка,завтра попробую вакуумметрами

Дык добавишь из стеклоткани и бокситки.Все равно перешивать собрался

Это трубка перелива карба.Если клапан на поплавке не держит,то бенз по ней стекает наружу,а не в цилиндр.

Цена 5т.р

Как посылка придет,попробую.А то у нас 1000р за синхронизацию берут.А насчет на слух,просто выхода не было.

Я крутить начал потому,что он заводился на одном цилиндре.Ну и сбил все настройки.Регулировал на слух,чтобы оба цилиндра работали равномерно при закрытых заслонках. Заказал http://rushim.ru/product_info.php?products_id=2483,оплатил вчера,а они говорят,что денежка не пришла еще.С вакуумметрами и дурак настроит Простоя думал,может какая переходная система есть и она забита.

Он после покупки плохо заводился.Был большой уровень в первом.Я поставил по мануалу.Также тросы не равномерно заслонки открывали.Соответственно винты качества и тросы я крутил.Сейчас заводится с пол оборота.на малых тоже устойчиво работает.Жду вакуумметры .

До переборки карбов все нормально было.Я разобрал их, промыл, продул.Диафрагмы как новые,без дырок.Дроссель не изношен.Может ли влиять на разгон винт качества?

Продам сиденье.Отправлю почтой.

Без подсоса конечно.Свечи и провода поменял.Уровень в карбах в норме,жиклеры не забитые.Может дело в рассинхронизации?На малых нормально,как даешь полный газ,сначала подхват,после перебои,а потом снова подхват.

Диафрагмы целые.Главный жиклер не забитый.

Нужна помощь.После переборки карбов при разгоне происходят перебои в работе двигателя.Один цилиндр отключается.На малых и на больших оборотах все нормально.Уровень в норме.Свечи и провода менял.Настроил на слух и на одинаковое открытие заслонок.Может ли такое быть из-за рассинхронизации карбов.Вакуметры идут по почте.

Нашел причину.Был забит жиклер подсоса,тот что в нижней крышке карбюратора.Настроил карб.Завтра попробую как на холодную заведется.

Гайка на обогатителе целая.Как проверить проходимость топливного канала обогатителя? Как я понял забор топлива из поплавковой камеры идет через тоненькую трубку.Там отверстия очень маленькие.