Парни, приветствую!
Дайте кто-нибудь в Мск машинку для заклепки цепи. Максимум на недельку с меня пива аж литр или даже два!
Сам заберу, сам привезу.

В магазине Статусмото на Дмитровке

А сколько просит если не секрет?

Cad,

Мля, ктоб раньше подсказал, ищи теперь подходящий патрубок!

Я новую ведущую звезду взял, тоже с резинками. Т.е. не факт, что родная, может просто оригинальная.)))))))

Поищи на форуме, тут есть пара тем по приобретению движка. Процесс долгий и не дешёвый. Но все равно успеха тебе.

Слушай, а сидушка не жестковата будет? А то на родной с паролоном, пятая точка постанывает, а тут я понял она вообще жесткая.

Фигово заводится! А если ближе к 0 то вообще не заводится!

Да верю, верю я что на ибей дороже )))))
Денег не жалко, просто нет их! )))

Алекс а как фильтр на посадочное место садится? Или ты из картера тоже выкрутил штуцер?

Ну а кто мешает? Заказывай! Если чего достойное найдешь и сюда скинь ссыль ))))
А человек если найдет место где хотя бы штучку получится сберечь так респект ему и уважуха немеренная!
В этой теме ( http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_46 ) на первой странице Samurai69 вроде предлагал нарисовать чертежик.
Если не секрет а что за контору ты нашел?

http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_767

Главное, после того как посмотрел уровень, сначала сам встаешь и смотришь на подножку, а потом на нее ставишь байк. А то есть у этой подножки плохая привычка складываться)))))
Причем не полностью, а слегка, но когда на нее ставишь байк, тут она складывается целком без остатка!!!!

Здорово, сосед!!!

Научной фантастики начитались? Это при каком раскладе 10 часов на дубовом скутере по херовой дороге? про велик это вообще гон ибо на нем каждые 2 минуты встаешь на ноги. На деспере уже км через 40-50 начинаешь на стоковом седле ерзать. Миль через 80 уже мечтать о заправке.
Может конечно у меня жопа нежная но стоковое седло у деспера это не для дальняка.
п.с. макс пробег 450 км. в день. Клин - Егорьевск.

А как же suzukin son?
Верхний левый!

Ну если никто не знает (или не хочет говорить), может опытные люди подскажут чего по следующей ситуации.
В процессе смены масла выкручивал два болта из картера, один обычный под ключ, второй под шестигранник.
Когда закручивал болт под шестигранник обратно, умудрился сорвать резьбу. (как, сам не понял, сначала закручивал рукой т.е. он точно пошел по резьбе, а затягивал трещоткой, но без фанатизма и каких либо крутых усилий)
Благо там стояла толстенная медная шайба, заменив которою на также медную прокладку толщиной 0,3-0,5 я вкрутил туда болт.
Вроде масло держит, не капает и все норм, однако покоя не дает.
Думал, думал, придумал (читай - подсказали) два варианта.
1. Взять мечик шагом и глубиной побольше, и пройти по старой резьбе, после чего загнать туда болт соответственно новой резьбе.
2. Взять поксипол и посадить на него старый болт, там оборота три есть, плюс поксипол выдавит зафиксирует и на сорванном отрезке плюс загерметизирует головку болта.
Парни кто чего думает? Или может кто чего другого подскажет?

Парни подскажите пожалуйста размеры болта в картере, это который под шестигранник и находится рядом со сливным болтом. Интересует резьба и диаметр.
Сам бы замерил, но только масло поменял жалко опять сливать. )))

Саd, а смысл играть с количеством звеньев, если запас натяжителя за глаза позволяет компенсировать колебания диаметров звезд?