Московский МКАД для меня - филиал ада. Каждый раз как выбираюсь с него, вздыхаю облегченно, аж остановиться перекурить хочется.

Едешь вдоль левого отбойника, вроде бодро, 40-50км/ч, сзади уже пробка из мотоциклов. Пропускаешь их ... вжжжж... улетели. Машинки жмутся, хаотично перестраиваются. Нервов никаких не напасешься там каждый день ездить. :)

А как вывести усилок из защиты?

п.с. Админы, спрячьте, пожалуйста, ссылку в сообщении 95. Весь форум пополз из за нее.

Осенью музыка перестала включаться. Думал может где обрыв кабеля или еще что то. Снял усилитель, и только сегодня проверили его. Он сдох. Микросхема. В общем не оправдал надежд. Чинить по деньгам, как купить с Али новый. Буду пробовать автомагнитолу (4х50Вт), на 2 колонки.

Ты уверен что этот фильтр подходит? Он действительно стоит 770р, против 1050р за HFA3803. Так то поинтереснее будет взять его.

п.с. Ставил раньше себе HFA3803.

Траверса зачетная. Лаком покрывать будешь или как?

Трубу-плавник зачем на фото обрезали? :) Классный аппарат, мечта.

Тьфу-тьфу-тьфу, у меня вроде все впорядке с этим. Пробил прошлым летом в Ярославле, в яму влетел, начало потеть 1 перо. Почистил, вроде нормально, но иногда отпотевает. Хочу про запас иметь, а то и поменять при оказии.

У кого нибудь еще стоят сальники аллболс? Цена комплекта 684р на автодоке, что в 2.5 раза ниже цены на оригинал. Интересуют отзывы.

п.с. Комплект сальников аллболс плюс 2 пыльника "оригинал" выходят в 1660р. :)

В гараже нашел вот такой штырь. Отец говорит это шпилька от Явы. В 3 удара нижнее кольцо сбил с помощью него.

Летом несколько раз включался вентилятор на 400сс. (особенно если нижняя половина радиатора забита грязью) Охлаждайка свежая и под пробку. Так что все так нужно и все к месту. :)

Спасибо :)

У верхнего датчика температуры (который на контрольную лампу) какой порог срабатывания? Ищу неоригинал, а то оригинал что то дорогой сильно.

На автодоке 2 сальника и 2 пыльника стоят на сегодняшний день 2500р ровно, с Японии. Вроде как оригинал но х.з.

Поставил летом "Аллболс", мотоцикл не узнал. До замены вилка подклинивала на ходу (ппц неприятно входить в поворот с заклинившим рулем). После замены руль стал непривычно мягкий, поворачивается очень легко, как пушинка. Надо снова привыкать.

Взбодрить хочу тему банальным вопросом. :)

1. На обычный десперадо 400:
- сальник 51153-27C20-000
- пыльник 51173-46E00-000 (он же уплотнение) Все правильно?
А что такое
-RUBBER,CUSHION 51193-48E00-000?

2. На мегазипах/емексах/автодоках цена указана за 1шт. Это за одно кольцо или за один комплект? Не хотелось бы отдать 3тр и купить по 2 комплекта. :)

До замены покрышки были синхронизированы :)
Отгоню значит весной в шиномонтажку к другу. Пусть проверит на всякий случай. Ставили, кстати, тоже с ним. Но в полевых условиях и без балансировки.

Заменил покрышку с IRC на Шинку 777. На скоростях 90-100 появились вибрации ощутимые. Все гайки затянуты, цепь не перетянута. Грешил на балансировку. Так балансировать по весне или нет? И откуда тогда вибрация появилась?

Год резины какой? И сколько интересно за пересыл возьмут. Так то ценник приятный.

А есть какие то таблицы совместимости?

Ни разу не игрался со звездами поэтому пардон за наивный вопрос.
Если менять к примеру только заднюю звезду, будет ли она вредить цепи или ставь любую - шаг цепи и звезды совпадет? Или переднюю только менять?

И второй вопрос. Где надо увеличивать количество зубьев чтобы: а) поднять тягу и снизить скорость, б) повысить максималку потеряв в разгоне.