Все будут ездить на эндуро :)

VIG, да, у бандитов тоже несколько вариантов поворотников, но партномера нужного пока не нашел

Есть подозрение, что они стояли на бандитах до 1991, но на них микрофишей не найти

Поворотники, похоже, вот эти (бандит 400 GSF400VV(E30) V 1997), еще раз спасибо VIG'у за наводку!



Хм, корпус тот-же, а вот чстекло-то у нас другое... Вот бандита поворотник:

Да, трос спидометра 100% подходит 34910-39A10 (в некоторых системах 34910-39A10-000), аналог от O.E.M. артикул 423-204

VIG,
NCTribit, не у всех :) Мне derby присылал - у него хромучие, да и в той же "истории" есть фото с хромучими. Похоже черными стали с 1997 года


alex13666, у интрудеров вилок штуки три точно есть разные системы крепления стоек и разные рули. Когда присматривал сайлентблоки тоже именно на этой конструкции остановился, но до заказа дело так и не дошло :( Парт номера деталюшек не вспомнишь?

Переднее колесо, вроде, по размерам как наше, но зеркально отраженное, я правильно понял?


Да, похоже, что кроме вилки и окраски в остальном как X версия 400 кубовая

VIG,
avto-killer, имею в виду деталь 1 и 2

VIG, в угле тоже не уверен, но встречал это утверждение трижды, при чем один раз здесь на форуме и совсем недавно.

За сидушки и поворотники спасибо )

Дисклаймер: На данный момент тема находится на стадии обсуждения. Информация может быть не точной или ошибочной. Исправления и дополнения - приветствуются.

Друзья, вынашиваю эту мысль давно (в виду отсутствия микрофишей на виндер), но на самом деле все время чего-то не хватает (в основном, конечно, времени и знаний). Хочу собрать как можно больше достоверной информации о отличающихся деталях, по возможности с парт. номерами, для удобства себя любимого и будущих виндероводов.

так же слышал, что виндер отличается рамой в вопросе угла наклона вилки, опять же, не проверял...

Из того, что известно, наверное, всем по отличиям получается:

1. Вилка
Если я правильно понял, то перья, траверсы, колесо, крыло, тормозной диск, датчик скорости, зеркала, руль, стойки и сайлентблоки (никак не могу определить от какого наверняка), тросик спиометра и грипсы от интрудера vs400/600/750/1400 (1987-2005)

А вот грузики руля, пульты и рычаги кажется десперадовские.

Спидометр, кажется, отличается от спидометра интрудера только цветом корпуса.

Момент затяжки оси: 36-52 N.m
Сервис мануал по интрудеру. Раздел про вилку и переднее колесо на стр. 331-367: тык

Сайлентблоки: от vs800: 56240-38B00-000 2 резинки 56245-38B00-000 ( сверху и с низу) - комплект для одной стойки, соответственно полный комплект:
56240-38B00-000 - 2шт.
56245-38B00-000 - 4шт.

Сальник: 51153-19D00
Пыльник: 51173-19D00

Масло в вилку (не проверенно):
412 мл на перо, либо в правое перо 388 мл, а в левое 370, либо 386мл на каждое. По мануалу 10w, многие рекомендуют заливать 15w.


Тормозные колодки (перед):
FERODO FDB389 (проверенно) спеченные
FERODO FDB389P (проверенно) органические
VESRAH VD 331JL (проверенно) спеченные
VESRAH VD 331 (проверенно) органические
LUCAS MCB 542 (не проверенно)
SBS 577HS (не проверенно)
EBC FA103 (не проверенно)

Трос спидометра:
OEM 34910-39A10 (проверенно)


2. Рама
Рама отличается углом наклона вилки (???)
Крепления подножек окрашены в черный цвет

3. Силовой агрегат (вроде только косметика):
Цилиндры, головы цилиндров, декоративные накладки на головы, кожух передней передачи, крышка двигателя, а так же остальные крышки и декоративные накладки на раму в районе хвоста окрашены в черный

4. Оптика:
Задние поворотники, как и передние как и у других версий с такими поворотниками. А вообще они изначально от Сузуки Бандит.
Фара как у интрудера vs400/600/750/1400 (1987-2005)

5. Резина, давление в шинах
Перед: 100/90 R19
Зад: 150/90 R15

Давление:
Нагрузка______Перед, кПа___ //___ Зад, кПа_____
Водитель: ____200(2bar)29psi // 225(2.25bar)33psi
Водитель и
пассажир:_ 225(2.25bar)33psi // 250(2.5bar)36psi

Пока как-то так, сильно не пинайте, написал, скорее, что бы был стимул самому уделить этому немного больше внимания.

Делитесь опытом, кто-что уже искал и нашел, буду благодарен.

Благодарности: sKenona, VIG, alex13666, Cad

-=Valentin=-, мне больше нравится переложенное на продиджи:

Удивительно четко легло

-=Valentin=-, даже не разрешила, а выперла )))

А деваха любит мотоциклы, смотрю у нее не только с деспером фотки есть

sKenona, не знаю, мутная история... Как не пойми кто попал не просто на территорию клуба, а туда, где хранятся байки... Причем это же не один человек аппаратура еще...

-=Valentin=-, sKenona, -=Valentin=-, ну, господа страждущие, детей подальше от экрана и смотреть видео

Хороший отчет, большое спасибо. Ну и успехов в преодолении последних трудностей ;)

Cad, хм, по температуре мысль интересная, но было аж 10, так что не думаю...

Кмк с инжектором или навороченными карбами все проще - что не зальешь, система все равно подстроит количество поставляемого в цилиндр топлива максимально близко к идеальному.

Вот интересный момент: лью 95, разницу заметил только однажды на одной из заправок шелла (о чем писал), а тут, второго дня, по запарке, залил на лукойле 92 (как в авто), вот только не помню экто или евро (надо будет заехать на ту заправку, глянуть какой), так вот, что интересно, отличий по динамике или отклике я не заметил, а вот расход снизился на 0,6 на сотню при том же режиме эксплуатации!!! Ваши мысли, господа?

Есть трос заднего тормоза?

Кстати, советую учесть, что на виндер не совсем подходяд дуги от марадера. Для Fehling пришлось делать проставку под балку с поворотниками.

А по теме - видел неплохо перекрашенный марадер - bastardo:








(фотки из ВК, так что может у кого не отобразятся)

Мммм. минстик 1.8...

VIG, я сам падал, ттт, все ок, но и видел лопнувшую челюсть