Зарядил вчера аккум, клеммы почистил - помазал, поставил, завел. Напряжение в сети 13,6-14 В, глушу напряжение на клеммах 13,6. Завожу на холостом напруга плавает 13,8-14, даешь газу опускается на 13,6. Включаю свет, поворотники, стоп - напруга не проседает. Вобщем-то получается зарядка есть?

с аккумом -разберемся. Сейчас стоит на зарядке - к вечеру посмотрим. Вы скажите куда коммутатор прикрутить, а то болтается как " оно" в проруби

аккум новый покупал

Вчера вот покатался. Счастья полные штаны, не едет - летит. Класс. Вечером приехал, поставил, пристегнул и т.д. Утром сегодня выхожу довольный в куртке-шапке, ключ вставляю поворачиваю, а зажигания нет 0_о. т.е вообще нет, ни фара не горит, ни лампочки -ничего. Подергал его туда сюда, попереключал передачи - загорелось. Давай заводить, а он чих-пых, схватывает одним горшком, а не заводится. Пару раз так покрутил и опять скис, посмотрел - клеммы на аккуме разболтаны, не то чтобы совсем откручены, а так шевелятся. Ладно прижал, затянул - еле еле разок прокрутил - и все, щелкает только релюшкой... Пришлось с толкача. С четвертого или пятого раза - завелся. Погрел, приехал на работу - заглушил, пробую завести, опять пол оборота стартером и сдох. Снял аккум - стоит на зарядке сейчас. Видимо нет зарядки с генератора? Надо мерить. Если и правда дело не в клеммах, а в зарядке - то вопрос, что чаще летит сам генератор или реле-регулятор? Да и еще вопрос, где -же должна находится коробка -"мозг" ( коммутатор видимо), у меня она просто на длинном пучке проводов болтается, я кладу её на аккум сверху, но что-то мне подсказывает что у неё должно быть другое место.

Это было к Вазычевскому "мопед не едет", а вообще из личной практики сложилось два типа или вида произведения работ , собственно в зависимости от условий - " красиво и правильно" и " чтобы ехало". И как ни странно " красиво и правильно" далеко не всегда лучше чем " чтобы ехало". :))))

опаньки, а у меня вообще нет этой резинки на заднем фильтре. Вернее я её снял когда ковырялся с бензонасосом и фильтром. И ничего вроде - едет. Правда у меня не синхронено ничего. как собрал все в "кучку" так и катался

Тут -6 обещают... Я еще мопедку даже не достал со склада, а вы катацца

диска тормозного не завалялось?

дак а я не платил еще. мне вместо оплаты вылезло " смените адрес"

чорт. первая покупка на е-бей. и так неудачно. правда и покупки пока еще нет

что то набор такой не покупается :(((, просит изменить адрес доставки. Или я чего то не догоняю

типа того. да. Только мне интересна не коза все таки, а ближе к родной палке.... А принцип такой. Интересно толстая часть какого диаметра

Так это. руль составной видимо сам толстый, а концы под ручки-машинки тонкие. Видел вчера на мотопарке, почти у всех харлеев и т.д. руль толстый по 35-40 мм наверно.

а вот как бы нам руль из трубы потолще сделать. что за трубу взять..

и мне 800-ку :)))

motoooo пишет что диаметр шеек одинаковый. Ход поршня у 800 больше, поэтому придется резать цилиндр.
Но у меня сведения из разряда " сорока на хвосте". Может MFN или CAD прояснит по этому поводу.

Из разряда бреда. но вдруг. Раз уж коленвал на деспере-400 мощный, то взять цилиндры от 800 -и обрезать их под размер 400, (т.к. ход поршня у 800 на 14.2 мм больше). Берем 800-е поршни и видимо головки( хотя наверно можно и 400 запилить). Собираем. Получаем 400 мотор с поршнями 83 мм и объемом ~ 600 кубов....

осталось найти где засверлить колесо...

да это и так известно, про качество. Где взяять суппорт за 1000 рур. предлагают за 2, но жабит..:)

http://www.ebay.com/itm/Front-Brake-Disc-Rotors-For-SUZUKI-VZ800-MARAUDER-1996-2004-97-98-99-00-01-/331090210132?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d1683ad54&vxp=mtr

они ?