кран гдет был вроде, надо по закромам пошукать

откуда вольтметр показания берет?

врятли. там уровень проверить не такая и проблема. хотя если не постоянный косяк сложнее будет. уровень чисоток и 800 разный если чо

как раз ниче удивительного при таком раскладе. износ и заклинивание иглы посмотри. уровень топлива в поплавковой камере походу

сомнительно, тут карбы скорее всего. тросов дохрена, какой то может подклинивать легко еще

проверить та можно, это же обычное реле, катушка и выключатель грубо говоря, можешь и без него поездить в принципе замыкая чем нить контактную пару

начни с заслонки, та шо черная пластиковая к с мембраной которая, может заедать

полировал я дуги с нержи еще на урале, без всяких насадок, дрелью. на голде решетку гриля полировал болгаркой, там 12мм пруток, гораздо сложнее по твоей логике, точнее вообще невозможно, нормально отполировалось.
при полировке снимаются микроны, приспособу надо если больше чем полировка нужна. хотя я с профи не разговаривал, просто взял и отполировал. минут 15-30 займет до зеркала дуги полирнуть

извиняюсь затраты ет кусочек пасты гои и кусок войлока приклееный на уже стертый лепистковый диск от болгарки? ну рублей 50 там затрат

жиклеры не влияют. синхронизация это регулировка заслонки проще говоря. если бы были одинаковые условия типа сферического коня в вакууме, то можно было бы настроить шоб они синхронно на один угол открывались и все, но так как идеальных условий нет нужно по разряжению настраивать.\короче чет у тебя с механикой. зазоры в клапанах проверь перед синхроном на всякий и компрессию.

клеммы лучше тож литолом обмазать, ну если лень полить их смазкой цепной, тож не плохо изолирует от влаги. в разъемы цепную не надо

100500 раз говорил уже на литол ставьте как почистите разъемы

так хороший повод в конце мая мотобрест, дорога хорошая, не напрягает, мероприятие тож отличное

я вот че подумал.... маленький 3д принтер та у меня есть, ща строю большой, он же гравер, он же и лазером сможет и тд. универсальный короче. размер стола 650х650. надеюсь скоро дострою, почта россии подводит с запчастями. такую крышку из АБС например как нефиг сделать тогда на нем. в принципе и на том шо есть можно, по частям правда и склеить.
в общем думайте, решайте, цена будет - себестоимость плюсь 0,5 трех-пятилетнего

наклейку с буквой Ш не забудь на зиму, модно ща

я маленькую ударную отвертку вожу с собой, спецом для карбов если что.
на деспераде легко карбы снять и почистить на коленке например по сравнению с голдой полторашкой

а б китай вперед ставил, а то родные при падении бак мнут а им хоть бы что. а китай глядишь сам поломается

я б после раскоксовки на винсе мот погонял еще для профилактики

ну я и не советаю, тролю просто
по заборнику пох куда его повернуть, там прямого набегающего потока нет, ну если не менять заборник. а будет скорее всего наоборот разряжение, погугли закон бернули. ну или если для гуманитариев, ет как в метро уши закладывает, вот там тож самое скорее всего, точнее мона только после продувок сказать, хрень империческая при такой геометрии. да и воздух там горячий, если вдруг и будет набегать, толку с него не особо

на чисотках работать будет, на 800 нет. уговаривать не буду, пробуй. хотя если больше 100 не разгонятся, то прокатит