Имя: (регистрация?) Пароль (забыл?):


ЧАТ
Написалpriemwik
Сегодня в 12:26:35
Cad / VIG
Спасибо,попробую залить
Написалarrey
Вчера в 18:20:51
8x16 сам нашел
Написалarrey
Вчера в 15:55:16
кто помнит диаметр сливного болта в картере?
НаписалVIG
Вчера в 15:33:25
Мотюль хуже стал в последнее время, многие отмечают. Я лил 15w40, но может и не стоит.
НаписалCad
Вчера в 15:32:59
можно
Написалpriemwik
Вчера в 15:26:25
Доброго дня,нашел Маслo MOTUL 15 W 50 Можно ли залить в Suzuki Desperado VZ400 на лето?
НаписалMuller
23 мая 2017
герметик выручил. больше вроде не течет. заодно шланги новые поставил)
НаписалCad
23 мая 2017
где кран шоли? там можно из бензостойкой резины вырезать или на крайняк герметик
НаписалMuller
23 мая 2017
а у меня бак потёк)
ни у кого случаем в мск не завалялась запасная резиновая прокладка для бака?)
Написалadmin
21 мая 2017
Сайт сегодня не работал довольно долго. Был сбой у хостера. Сейчас все нормально.
Написалvenstav
16 мая 2017
может подскажет кто, параметры резьбы гайки крепления ведущего вала.(Та что крепит переднюю звезду)
Написалarrey
15 мая 2017
у меня прокладки есть. правая бокавая и ГБЦ зад.11142-39E00 и 11482-48E01
Написалvenstav
15 мая 2017
Kadze, они их сами режут. нафик надо...
НаписалKadze
15 мая 2017
venstav, может пригодится: Прокладки для мотоциклов- https://vk.com/club102430980
Написалvenstav
14 мая 2017
Кто продавал набор прокладок для двигателя ? Отзовитесь !!!
НаписалNCTribit
12 мая 2017
smile-18
НаписалC_Darwin
12 мая 2017
Злобный Дюх! С днем рождения тебя!
НаписалNCTribit
9 мая 2017
С Днём Победы! smile-10
Написалarrey
8 мая 2017
Я поставил биксенон со шторкой и даже прошел офилмальный техосмотр с ним. Все работает. Светит и не слепит.
НаписалМерзкий Тип
7 мая 2017
Присоединяюсь!))))

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Designed by WEBoss.Net




ДРУЗЬЯ
Всем родственным сайтам предлагаем обмен кнопками. Присылайте ваш код кнопки на вот этот адрес. Нашу кнопку можно поставить разместив вот этот код на вашем сайте:



Suzuki Desperado - Все о легендарном мотоцикле

Мотоклуб города Воронеж

Auto.tom.ru



РЕКЛАМА


Замена воздушных фильтров на SUZUKI Desperado/Marauder (400/800) 1997-2004



Замена воздушных фильтров на SUZUKI Desperado/Marauder (400/800) 1997-2004
модельных годов.


Замена воздушных фильтров на SUZUKI Desperado/Marauder (400/800) 1997-2004


Автор статьи – Артём Фёдоров.

Из инструмента понадобится:
- рожковый ключ 10/12
- головка длинная, либо с удлинителем на 8
- крестовая отвертка
- шестигранник на 5
- плоскогубцы с тонкими загнутыми концами.
Просмотров - 15342
Комментариев - 12

Отчаянные



Отчаянные


МотоРевю № 10 (26) октябрь 2004
Текст: Михаил Лапшин

Для начала приведу маленькую зарисовку из жизни: обычный столичный мотосалон б/у техники, несколько рядов мотоциклов, поделенных для удобства по классам. Не многочисленные эндуро стоят рядом с классиками, дальше добротная команда пластиковых «спортов» и, наконец, цель арсенал хромированных кастомов-чоппе ров. Основной контингент посетителей - праздно шатающиеся зеваки и мечтатели (люди, не проходящие мимо двухколесников и прекращающие созерцание машин приговоркой «Эх, в следующем году надо обязательно что-нибудь купить!»), которые ошалело носятся между аппаратами, то и дело норовят усесться за руль и мучают продавцов оригинальными, на их взгляд, вопросами. Именно эти потенциальные потребители, в конце концов, и выбирают чопперы. Их можно понять: спортбайки пугают своей энерговооруженностью - далеко не все стремятся в больничную койку. Сияние хрома, красивые стильные формы и относительно доступные цены - наоборот - как аккуратно сплетенная липкая паутина для мух. Раз - и вляпался всеми конечностями!

Просмотров - 15714
Комментариев - 0

Бюджетный пафос



Бюджетный пафос

МотоРевю №4 декабрь 2002
Алексей Карклинский, фото Artmachine


Kawasaki Vulcan Classic 400r 399 см3, 33 л.с., 150 км/ч, $3000-4500
Suzuki Desperado 400, 399 см3, 33 л.с., 153 км/ч, $3200-4800

НЕ БЫЛО В РОССИИ ВРЕМЕН, КОГДА БЫ ТАК ВОЛЬГОТНО ЖИЛОСЬ ПРИВЕРЖЕНЦАМ ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТА!


Не верите? Тогда попробуйте вспомнить, когда мы могли себе позволить мотоцикл как роскошь, как удовольствие? То-то же! Средством передвижения он был, тружеником. А теперь что? Ассортимент мототехники увеличивается с каждым годом, и выбрать аппарат по душе и возможностям все сложнее. Не секрет, что при нынешнем товарном изобилии мотоциклы, классифицированные как "чоппер", приобрели наибольшую популярность. Об этом можно спорить, но статистика неумолима: в то время, как представители остальных классов только входят в моду, мотоциклов в американском стиле покупается значительно больше чем, скажем, эндуро или спортбайков.
Просмотров - 15093
Комментариев - 0

Модельный ряд Suzuki Desperado



SUZUKI DESPERADO 1999 г.
Модельный ряд Suzuki DesperadoМодель кузова: VK52A
Модель двигателя: K507
Мощность, л.с/об.мин: 38/8500
Длина|Ширина|Высота, мм: 2370*750*1115
Колесная база, мм: 1650
Высота по седлу, мм: 685
Снаряженная масса, кг: 199
Кол-во посадочных мест: 2
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 2.63
Объем бензобака, л.: 13.00
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 2, DOHC
Диаметр*Ход поршня, мм: 65.0*60.2
Объем цилиндров, сс>: 399
Крут. момент, кг*м/об.мин: 3.4/6000
Степень сжатия: 10.50
Шины передние: 130/90-16 67H
Шины задние: 150/90-15M/C 74H
Просмотров - 10683
Комментариев - 1

История мотоцикла Suzuki Desperado



История мотоцикла Suzuki Desperado

Дебют модели относится к 1996 году, а корнями он обязан другому легендарному семейству - Suzuki Intruder: тогда появилось целое направление Desperado, объединившее мотоциклы с двигателями объемом 800 и 400 смз (заимствованных, в свою очередь, у моделей Suzuki VS800 и VS400 Intruder 1993 и 1994 модельных годов).

Desperado обладали абсолютно неповторимой для тех лет стилистикой - она создавалась в новых на тот момент традициях американской школы дизайна дрегстеров. Вытянутый, как бы стелющийся, силуэт обеспечивался за счет огромной базы - 1650 мм, низко расположенной ходовой части, широких и передних (130/90-16) и задних (150/90-15) колес. Desperado 400 предназначался исключительно для внутреннего рынка Японии, а на экспорт отправляли 800-кубовую версию, в других странах ее продавали с именем VZ800 Marauder. Выпускалась и еще одна модификация - Desperado 400Х, отличавшаяся от "базовой" модели всего лишь небольшим лобовым обтекателем типа "бикини" и спойлером-"плугом" в нижней части моторного "отсека". В 1997 году обе Desperado-четырехсотки изменились: их моторы слегка форсировали и довели мощность с 33 до 38 л. с., максимальные обороты возросли с 7500 до 8500, а величина крутящего момента - с 32,34 Н.м до 33,32 Н.м. В 1999 же году увидела свет последняя версия семейства - модель Desperado 400 Winder.

За время выпуска мотоцикл существенно не модифицировался, существуя в двух версиях (400- и 800-кубовой) объёма мотора, в каждом из них существуя ещё и в версии Х (с изменённой отделкой, «бикини» и «плугом»). Конструктивно все они выполнены в совершенно одинаковой ходовой. В Европе модель продавалась под именем Marauder 800. 800-кубовая прошла в 2004 году рестайлинг и под названием Boulevard продаётся по сей день на всех рынках в 800-кубовой версии и (только для Японии) в 400-кубовой.

Источник pw-motors.
Просмотров - 7546
Комментариев - 0

Между «Тенью» и «Отчаянием»



текст из Моторевю: Владимир Здоров, фото: Дмитрий Ивайкин
Suzuki 800 Desperado: 805 см3, 53 л. с.,160 км/ч , $ 5600
Honda VT750 Shadow: 745 см3, 46 л. с., 160 км/ч, $ 6300


Между «Тенью» и «Отчаянием»

Боги определённо отвернулись от меня в тот день. В то время как некоторым счастливчикам (не будем тыкать пальцем) судьба выдала на гора сравнительный тест таких мотоциклов, как Yamaha Vmax и его идеологического наследника Yamaha MT-01, ваш покорный слуга уныло взирал на двух представителей чопперообразных от вечных соперников – Honda и Suzuki.

Эти мотогиганты исповедуют чуть ли не диаметрально противоположный подход даже, казалось бы, в такой консервативной дисциплине, как постройка двухколёсных удлинителей мужского достоинства… Единственно, кто был счастлив такому раскладу, так это моя боевая “подруга-косуха” времён окаменелостей экскрементов динозавров, которая даже и не помышляла о таких картинных красавцах, а, уныло обвисая на плечах своего вечно пытавшегося что-то починить в недрах перманентно ломающегося «Урала–Соло» владельца, могла только с тоской стенать о своей тяжёлой судьбинушке.

Просмотров - 13893
Комментариев - 0

Мануалы

→ FAQ Вопросы и ответыПросмотров - 51497 | Комментариев - 20→ Suzuki Marauder VZ800 1997-2004 (mod.K1.K2.K3.K4) Service ManualПросмотров - 6694 | Комментариев - 0→ Suzuki Marauder VZ800 1997 Owners ManualПросмотров - 4002 | Комментариев - 2→ Suzuki Marauder VZ800 1997-2002 Service ManualПросмотров - 4795 | Комментариев - 0→ Suzuki VZ 800 Service manual 2004Просмотров - 3388 | Комментариев - 0→ Suzuki VZ400 owners handbook (translated English)Просмотров - 11629 | Комментариев - 0

Ремонт

→ FAQ Вопросы и ответыПросмотров - 51497 | Комментариев - 20→ Разборка-сборка замка сидушки, Опыт который может пригодитьсяПросмотров - 12619 | Комментариев - 0→ Замена антифриза в Suzuki DesperadoПросмотров - 17698 | Комментариев - 11→ Замена сальников Suzuki DesperadoПросмотров - 18367 | Комментариев - 22→ Регулировка клапанов Suzuki DesperadoПросмотров - 21709 | Комментариев - 4→ Замена масла Suzuki DesperadoПросмотров - 26150 | Комментариев - 14

Тест-драйв

→ ОтчаянныеПросмотров - 15714 | Комментариев - 0→ Бюджетный пафосПросмотров - 15093 | Комментариев - 0→ Между «Тенью» и «Отчаянием»Просмотров - 13893 | Комментариев - 0