на 400-ке 15 на 50 зубов
на 800-ке 15 на 48 зубов пишут в мануале.

arrey,
Поддерживаю

Я тоже думал что три литра...
Но увы, плескается и остается где то 1.5 - 1.7
Обсох на 186 км, (800 кубов) до заправки дотянул на резерве, литр остался.

Надписи слезут. Если глубоко полировать


Легко, только надо шкуркой 600-800-1000 а потом войлоком с пастой гои полировать.

Проверь цепь, мож звено сносилось иль вытянулось иль ролик развалился

Езжу без провала. он не из-за карбов. А не понятно почему.
Вот тока помогло отсоединение проводка.

Можно фото ?

А можно фотку шпонки, чет ковырял схемы, не нашел. Или ткните в каталог.

800-ка 400-ка ?
На 800-ке возможно перепутал болты с втулками. Они разные.

Уровень по мануалу ?
И какие жиклеры ?
Было такое когда тож жиклеры махнул пришлось уровень задрать немного.

Ссыль
Попробуй насчет провала глянуть в моей теме.

Тож так же было. Тока корозия канавок наделала.
Снимал эту втулку, благо не прикепела. Шкурил часа полтора, сначало 500 потом 1000, каленая.
Вроде нормуль, неделю ездию.

Всем привет.
Вообщем махнул двиг с 400 на 800 + карбы.
Еду на первый тест драйв после полной настройки движка и чистки+синхрон карбов и вдруг на том же самом режиме и скорости (4 передача скорость 60-65) провал тяги... был в шоке. До этого был 400 кубов мучился с провалом 7 лет. А тут после всего замененного тоже самое.
Обратил внимание на то что в индикаторе нейтральной лампочки на 800-ом моторе один контакт, на моём 400-ом два контакта, синий нейтралка на торпедке и зеленый уходит в комутатор. Его я и отсоединил и о чудо, провал исчез. Менял этот датчик из-за не совпадения разъёма.
Мне помогло. Если есть тут у кого имеется провал сфотайте фишку индикатора нейтрали.
На некоторых схемах vz800 имеется три провода с этого индикатора.
В моём случае этот провод был на 4-ой передаче.

Обалденно !!!
Вид само собой. Но вот эффективность это что то.
с пассажиром теперь гораздо комфортнее тормозить.

Вот направляющие, тонкие верхние
которые толще нижние

поставил два опорника, трос подлинее нашел.
Два армированных шланга.
Машинку родную переточил с 12мм на 16мм. Поршень от китайского мотоцикла подогнал.

Поставил два тормозных диска, армированные шланги от ручки два на машинки сразу без тройников. трос спидометра подлинее нашел.
Вот машинку бы махнуть.
Ткните ссыль или фото тормозной машинки для нашего руля (диаметр)
и с креплением на нем зеркала. Фото размещу позже

Менял в феврале свои направляющие.
Переделывал от хонды там 43 диаметр.
Вообщем выбиваются из стаканов металические кольца в которых запресованы эти направляющие. Нижнюю и верхнюю.
Сначало думал выбить саму направляющую, но она вывалилась вместе с кольцом.
Тока сильнее бить надо.
Зато вилка работает как новая.
Единственно те что в середине стоят тоньше. то есть растачивал среднее кольцо под внешний диаметр нижней направляющей.
Завтра фото выложу выбитых.

Наконец то поставил

Я себе которые заказал, у них был внутренний диаметр меньше, натягивал на шток.